Зацепление - собачка
Cтраница 2
Если не происходит зацепление, то тягу 12 следует удлинить. Затем проверяют зацепление собачки 5 за полуось рычага 6 при доведении рычага управления привода вниз до упора. [16]
Храповое колесо / стопорится собачкой 2, вращающейся во круг неподвижной оси А. Плоская пружина 3 обеспечивает зацепление собачки 2 и колеса / и препятствует повороту колеса в направлении стрелки. [17]
Храповое колесо / стопорится собачкой 2, вращающейся вокруг неподвижной оси А. Дуговая пружина 3 обеспечивает зацепление собачки 2 и колеса / и препятствует вращению колеса в направлении стрелки. [18]
Храповое колесо / стопорится собачкой 2, вращающейся вокруг неподвижной оси А. Спиральная пружина 3 обеспечивает зацепление собачки 2 и колеса / и препятствует вращению колеса в направлении стрелки. [19]
Храповое колесо / стопорится собачкой 2, вращающейся вокруг неподвижкой оси А. Плоская пружина 3 обеспечивает зацепление собачки 2 и колеса / и препятствует вращению колеса в направлении стрелки. [20]
Храповое колесо 1 стопорится собачкой 2, вращающейся вокруг неподвижной оси А. Дуговая пружина 3 обеспечивает зацепление собачки 2 и колеса / и препятствует вращению колеса в направлении стрелки. [21]
Храповое колесо / стопорится собачкой 2, вращающейся вокруг неподвижной оси А. Спиральная пружина 3 обеспечивает зацепление собачки 2 и колеса / и препятствует вращению колеса в направлении стрелки. [22]
Храповое колесо / стопорится собачкой 2, вращающейся вокруг неподвижной оси А. Плоская пружина 3 обеспечивает зацепление собачки 2 и колеса / и препятствует вращению колеса в направлении стрелки. [23]
Кроме того, в опоре действует сила трения ц Р, где ц - коэффициент трения между собачкой и осью Oi ( см. фиг. Эти силы трения препятствуют зацеплению собачки с зубом храпового колеса. [24]
Во время этих соединений выключатель должен быть отключен. При регулировании длины тяг добиваются, чтобы зацепление собачки механизма свободного расцепления с полуосью защелки происходило при положении рукоятки управления привода до упора вниз. Если зацепление произойдет раньше, чем рукоятка дойдет до нижнего упора, тягу, идущую от привода к выключателю, следует укоротить. Если же рукоятка дошла до упора, но зацепления не произошло, тягу удлиняют. [25]
Регулировка привода с выключателем производится путем изменения длины тяг передаточного механизма. При этом длина тяг должна быть подобрана так, чтобы включенному положению привода соответствовало включенное положение выключателя и в отключенном положении ( при доведении рукоятки управления привода до упора вниз) происходило зацепление собачки привода. [26]
 |
Схема роликового останова. [27] |
Чтобы уменьшить динамические нагрузки при работе храпового соединения, иногда на одно храповое колесо устанавливают несколько собачек, расположенных так, чтобы они не могли войти в соединение с зубом одновременно. Тогда максимально возможный угол поворота храпового колеса до упора в него собачки ( угол холостого хода) сокращается, храповое колесо при изменении направления вращения не успевает развить высокую скорость под действием веса груза, и удар при зацеплении собачки с зубом колеса происходит более мягко. [28]
К храповым механизмам свободного хода относятся стопорные, обгонные и пульсирующие механизмы. Стопорные устройства или остановы служат для предотвращения поворота и передачи момента со стороны ведомого звена. Различают остановы одностороннего и двустороннего действия. Первые нашли широкое распространение в подъемных устройствах и служат для предотвращения обратного вращения механизма под действием поднятого груза. Храповой останов одностороннего действия состоит из храпового колеса и собачки. Зубцы на колесе выполняются как с внешней, так и с внутренней стороны; они могут быть и торцовыми. Зубцам придается такая форма, чтобы при подъеме груза собачка могла скользить по ним. На рис. 84, а показана наиболее распространенная конструкция храпового останова с внешним зацеплением. Наиболее выгодным местом зацепления собачки с храповиком является точка соприкосновения касательной, проходящей через ось вращения собачки, с диаметром внешней окружности храповика. В этом случае давление на собачку совпадает с направлением окружного усилия. В храповых Механизмах, имеющих самостоятельное значение, или в тормозах с храповиками, храповое колесо всегда закрепляется на валу. [29]
Страницы: 1 2