Cтраница 1
Дозаполюсное зацепление имеет две линии зацепления, соответственно в 2 раза увеличивается число точек контакта зубьев. [1]
На рис. 4.46, а показано дозаполюсное зацепление, а на рис. 4.46, б - контактная линия в виде двух сопряженных дуг. В сечении плоскостью, перпендикулярной к этой контактной линии, радиусы кривизны pnl и рп2 профилей зубьев шестерни и колеса достигают больших значений. [2]
Параллельно производилось изучение и исследование вопросов нарезания колес с различными системами зацепления, в том числе с заполюсным и дозаполюсным зацеплением Новикова. Экспериментальное нарезание более чем 50 пар колес с заполюсным зацеплением Новикова по заказам предприятий СНХ Латв. [3]
В Харьковском политехническом институте [29] исследовались цилиндрические зубчатые передачи с зацеплением Новикова, ведомое колесо которых изготовлено из текстолита. В результате испытаний установлено, что предельная удольная нагрузка для дозаполюсного зацепления примерно в 1 5 раза выше, чем для дополюсного. Причины разрушения зубьев при этом те же, что и для конических текстолитовых колес с зацеплением Новикова. [4]
Очевидно, что нагрузочная способность передачи с двумя линиями зацепления больше, чем с одной. Поэтому дозаполюсное зацепление считают предпочтительным. [5]
Очевидно, можно выполнить зубья так, чтобы одна часть их профиля была выпуклой, а другая вогнутой. Так был разработан вариант дозаполюсного зацепления. Дозапо-люсная передача представляет собой как бы объединенные в одной паре две передачи: дополюсную и заполюсную. Как у зубьев шестерни, так и у зубьев колеса профили головок выпуклые, а профили ножек вогнутые. В этом варианте передачи выпуклые головки шестерни и колеса взаимодействуют с вогнутыми ножками соответственно колеса и шестерни. [6]
Сравнивая два варианта зацепления с одной ( см. рис. 8.51) и двумя ( см. рис. 8.53) линиями зацепления, отметим следующее. Очевидно, что нагрузочная способность передачи с двумя линиями зацепления больше, чем с одной. Поэтому дозаполюсное зацепление считают предпочтительным. [7]
Сравнивая два варианта зацепления с одной ( см. рис. 10.46) и двумя ( см. рис. 10.48) линиями зацепления, отметим следующее. При одной линии зацепления шестерня и колесо имеют разные профили зубьев. Очевидно, что нагрузочная способность передачи с двумя линиями зацепления больше, чем с одной. Поэтому дозаполюсное зацепление считают предпочтительным. [8]
В передачах с ОЛЗ шестерня и колесо имеют разные профили зубьев. В передачах с ДЛЗ зубья шестерни и колеса имеют одинаковый профиль: выпуклый у головки и вогнутый у ножки. Учитывая изложенное, применение дозаполюсного зацепления считается предпочтительным. [9]
Цилиндрические зубчатые колеса с зацеплением Новикова изготовляются на станках, предназначенных для нарезания зубчатых колес с эвольвентньш зацеплением. Но так как зубья в заполюсном зацеплении на одном колесе должны быть выпуклыми, а на другом - вогнутыми, то производящих реек должно быть две: одна - с вогнутыми, другая - с выпуклыми зубьями. Нарезание зубьев на шестерне и колесе с дозаполюсным зацеплением осуществляется одним инструментом, соответствующим исходному контуру по ГОСТ 15023 - 76, что является одним из его преимуществ. [10]
Для накатывания зубьев колес с зацеплением Новикова применяют две пары накатников. Передачи с единым исходным контуром ( заполюсное зацепление) накатывают двумя парами накатников - делительными и калибровочными. Первые имеют ограничительные реборды. Нарезание зубьев делительных накатников осуществляют специальной дисковой фрезой методом единичного деления. Для накатки колес с исходным контуром Урал - 2Н ( дозаполюсное зацепление) применяют только делительные накатники. Эти накатники рассчитывают из условия правильного деления и нарезают дисковой фрезой методом единичного деления. [11]