Нижняя пружина

Cтраница 2

Перед спуском в скважину при заполнении манометра сжатым воздухом нижнюю пружину вынимают, в штуцер 16 заменяют специальным вентилем со штоком, позволяющим открывать и закрывать клапан под давлением. [16]

Особенности реле 1РВ в схеме 6 - 8. [17]

При этом раньше средняя ( биметаллическая) пружина отсоединяется от нижней пружины, а затем через некоторое время соединяется с верхней. Биметаллическая пластина остывает и вновь замыкается с нижней пружиной, реле 2РП срабатывает и самозакрепляется. [18]

Механическая характеристика реле типа 100, нагруженного контактной группой № 1. [19]

При дальнейшем перемещении якорь нажимает на движущий штифт группы и снимает нижнюю пружину этой группы с упора. Участок be механической характеристики отражает собой процесс снятия нижней пружины с упора. Отрезок с является величиной перемещения якоря при снятии этой пружины с упора. Затем нижняя пружина изгибается до соприкосновения ее контактов с контактами верхней пружиньх. [21]

Механическое маятниковое реле времени.| Электромагнитное реле времени. [22]

При включении контактора осуществляется нажатие на муфту /, благодаря чему сжимается нижняя пружина и рычаг 2 начинает перемещаться вокруг оси Oj. Благодаря этому приходит в движение зубчатая рейка 3, имеющая косые зубья, как и сцепленная с ней шестеренка. Замыкание контакта происходит после того, как нарушается связь между рейкой и шестеренкой. Возврат реле в исходное положение происходит без зацепления, под воздействием противовеса 7, когда рейка, несколько поворачиваясь вокруг оси 00, проскальзывает по зубьям шестеренки. [23]

Освобождение детали происходит после полного выхода инструмента из кондукторных втулок од действием нижних пружин. [24]

Участок de отражает процесс снятия верхней пружины с упора с помощью контактов нижней пружины и, наконец, прямая ef отражает совместный изгиб ( совместный ход) обеих пружин до конца хода якоря. Совместный ход пружин имеет очень большое значение, так как он обеспечивает получение заданного давления в контакте. Отрезок Ь представляет величину рабочего хода якоря реле. [25]

Если по каким-либо причинам левый конец рычага заслонки 9 поднимается, то натяжение нижней пружины увеличится, а верхней уменьшится, и появится восстанавливающая сила АРП, разная разности указанных натяжений. Таким образом, в обоих случаях сохраняется статическая устойчивость рассматриваемого регулятора при номинальном режиме. [26]

Если по каким-либо причинам левый конец рычага заслонки 9 поднимается, то натяжение нижней пружины увеличится, а верхней уменьшится, и появится восстанавливающая сила ДРП, равная разности указанных натяжений. Таким образом, в обоих случаях сохраняется статическая устойчивость рассматриваемого регулятора при номинальном режиме. [27]

Участок de характеристики отражает процесс снятия верхней пружины с упора с помощью контактов нижней пружины и, наконец, прямая ef отражает собой совместный изгиб ( совместный ход) обеих пружин до конца хода якоря. Совместный ход пружин имеет очень большое значение, так как он обеспечивает получение заданного давления в контакте. Отрезок bj представляет собой величину рабочего хода якоря реле. [28]

График максимальной пропускной способности регуляторов РДУК2Н - 50 / 35 и РДУК2В - 50 / 35. [29]

Усилие выходного давления на мембрану регулятора управления постоянно сравнивается с заданным при настройке усилием нижней пружины; любое незначительное отклонение выходного давления вызывает перемещение мембраны и клапана регулятора управления. При этом изменяется расход газа, проходящего через малый клапан, а следовательно, и давление под мембраной регулирующего клапана. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5