Cтраница 1
Зачистка контактов, подрегулировка и ремонт, произведенные без проверки реле-регулятора электроизмерительными приборами, влекут за собой нарушение его регулировки и приводят к порче всей системы электрооборудования автомобиля. [1]
Зачистка контактов, регулировка и ремонт, произведенные без проверки реле-регулятора электроизмерительными приборами, влекут за собой нарушение его регулировки и приводят к выходу из строя всей системы электрооборудования автомобиля. [2]
Зачистка контактов выполняется после увеличения зазора между контактами на толщину надфиля. Зачистку проводят перемещением надфиля параллельно плоскости каждого контакта. После этого устанавливают нормальный зазор и протирают контакты замшей, смоченной в бензине, или другим материалом, не оставляющим волокон на контактах. [3]
Зачистка контактов прерывателя транзисторной системы зажигания не требуется. Замасленные контакты должны быть промыты неэтилированным бензином. [4]
Зачистку контактов производить только в том случае, если на рабочей поверхности контактов имеются брызги металла или нагары, мешающие работе контактов. [5]
После зачистки контактов панель прерывателя обдувают сжатым воздухом для удаления стружки и пыли, протирают контакты чистой сухой тканью ( лучше всего замшей) и устанавливают между ними нормальный зазор в пределах 0 25 - 0 35 мм. [6]
После зачистки контактов более поврежденные дугой ламели розеточного контакта рекомендуется ставить на место менее поврежденных. [7]
После зачистки контактов нужно обдуть панель прерывателя воздухом, чтобы удалить пыль, протереть контакты замшей, слегка смоченной в чистом бензине, и установить требуемый зазор между контактами. [8]
После зачистки контактов нужно обдуть панель прерывателя воздухом, чтобы удалить пыль, протереть контакты замшей, слегка смоченной в чистом бензине, и установить нормальный зазор между контактами. [9]
Обычно зачистка контактов оселком ( для чего прерыватель приходится разбирать) требуется через 25000 км пробега. Через 50 000 км большей частью производят замену контактов прерывателя и проводов высокого напряжения, а также частичную разборку распределителя для очистки и смазки. После сборки распределитель или магнето нужно испытать на стенде и проверить характеристики регуляторов опережения зажигания. [10]
После зачистки контактов прерывателя проверяют и при необходимости зачищают контакты в крышке распределителя и на роторе. Затем чистой, смоченной бензином замшей или другим материалом, не оставляющим волокон, протирают контакты прерывателя и ротора, наружную и внутреннюю поверхности крышки распределителя. [11]
Почему недостаточная зачистка контактов влияет на точность результатов опыта. [12]
Для зачистки контактов прерывателя следует разобрать сигнал. При его сборке важно сохранить первоначальный зазор между якорем и сердечником электромагнита. Поэтому прокладку между корпусом сигнала и мембраной желательно не заменять. Ее следует очистить от пыли и грязи и установить на место. [13]
Необходимость зачистки контактов прерывателя обусловливается их износом или пригоранием. [14]
При зачистке контактов необходимо: снимать возможно меньше мел, чтобы не изменить профиля ( радиуса закругления) цилиндрическич контактов, обеспечивающего перекатывание и проскальзывание контактов. После обработки бархатным напильником контакты следует протереть чистой тряпкой. Нельзя чистить контакты наждачным полотном, так как кристаллы наждака врезаются в медь и, не будучи проводниками, ухудшают контакт. [15]