Cтраница 1
Зачистка танков производится экипажем. Танкер оснащен моечными машинками, имеет на борту моющие средства, пар и т.п. При перевозке светлых нефтепродуктов качество очистки должно быть засвидетельствовано инспектором фрахтователя или независимым сюрвейером. [1]
Зачисткой танков называется возможно полное удаление из них остатков нефтепродукта зачистными насосами. В необходимых случаях зачистка усиливается подгребанием густых остатков нефтепродукта под люковые отверстия с последующим удалением через люки. [2]
Зачисткой танков называется возможно полное удаление из них остатков нефтепродукта зачистными насосами. В необходимых случаях зачистка усиливается подгребанием густых остатков нефтепродукта под люковые отверстия лопатами и метлами с последующим удалением через люки ведрами. [3]
При откачке воды баластной и после зачисток танков необходимо принимать специальные меры по предотвращению загрязнения моря нефтепродуктами. Согласно требованиям Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью вдоль берегов установлена зона шириной 100 - 150 миль, где запрещается выбрасывать воды с содержанием нефтепродуктов. Нежелателен слив нефтяных остатков и в открытое море, поскольку, плавая на поверхности воды, они могут быть занесены ветром или течением в запретные зоны. [4]
![]() |
Технические данные сдвоенных паровых насосов зарубежной постройки. [5] |
Насосы, указанные в табл. 4, установлены на многих отечественных морских танкерах и служат для зачистки танков от остатков нефтепродуктов. [6]
Плавучие насосные станций оборудуют, как правило, грузовыми насосами для выкачки нефтепродуктов, зачистными насосами для зачистки танков нефтеналивного судна, балластные насосы - для заполнения водой и опорожнения балластных отсеков ( танков) и пожарными насосами. С береговыми трубопроводами плавучие насосные станции соединяются при помощи гибких шлангов или трубопроводов с шаровыми соединениями. [7]
Горячеструйный подогрев имеет преимущества перед другими системами подогрева. При этом способе подогрева сокращается число труб в танке, благодаря чему облегчается зачистка танков после выгрузки. [8]
![]() |
Структурная схема СА грузовых операций. [9] |
Задачи автоматического управления процессами обработки грузов удобно рассмотреть на примере грузовых систем танкеров. Объем автоматизации грузовых операций на танкерах определяется структурой и составом этих систем. Грузовые операции ( прием, выгрузка перевозимого груза, зачистка танков, балластировка) занимают важное место в эксплуатации танкеров. Рациональное их выполнение обеспечивает; минимизацию времени стоянок танкера, сокращение расхода энергии на привод насосов, исключение переливов груза при переполнении танков, безопасность стоянки при проведении операций и безопасность плавания с грузом и порожняком. [10]
После этого продолжают откачку, сообщают вакуум-танк с очередным грузовым танком, длачего открывают соответствующий клинкет 2 на грузовом трубопроводе. Переход на следующий танк по мере откачки нефтепродукта выполняется обычным переключением приемных клинкетов. По этому же принципу производится зачистка танков. [11]
Отечественная промышленность выпускает паровые прямо-действующие насосы для работы в стационарных и транспортных условиях. Паровые прямодействующие насосы имеют широкое применение в малой теплоэнергетике, где они используются в качестве питательных, топливных и для перекачки топлива из мазутохранилищ в котельную. На нефтеперерабатывающих заводах паровые насосы используются для перекачки холодных и горячих нефтепродуктов, сжиженных газов и вязких продуктов. На морских танкерах паровые прямодействующие насосы широко используются в качестве зачистных средств для зачистки танков от остатков нефтепродуктов. На многих морских танкерах умеренного тоннажа паровые прямодействующие насосы используются в грузовых системах. Паровые насосы применяются при бурении скважин, обеспечивая широкое бесступенчатое регулирование подачи промывочной жидкости. Таким образом, рассматриваемые насосы занимают прочное положение во многих отраслях народного хозяйства. [12]