Местная зачистка

Cтраница 2

Вне пояса контакта уплотнительных поверхностей единичные кольцевые волосовины и риски глубиной не более 0 1 мм допускаются к зачистке, причем глубина местной зачистки также не должна превышать 0 1 мм. [16]

На необработанных и обработанных поверхностях фланцев допускаются отдельные вмятины, забоины, раковины, шлаковые включения и другие дефекты, не влияющие на прочность и герметичность деталей. Допускается местная зачистка поверхности фланцев под гайки или головки болтов глубиной не более 1 мм. [17]

На поверхности толстолистового проката не должно быть трещин, плен, пузырей-вздутий, вкатанной окалины, раковин, раскатанных загрязнений. Указанные дефекты должны быть удалены местной зачисткой, не выводящей размеры листов за предельные отклонения по толщине. [18]

Стальные полосы с односторонним пластмассовым покрытием сваривают при кратковременном ( не более 0 005 сек) импульсном нагреве и интенсивном охлаждении электродов и полос водой. Полосы с двусторонним покрытием сваривают после местной зачистки. [19]

Удаление краски производится теми же способами, что и в случае подготовки поверхности к окраске. Очистка перед сваркой может производиться пескоструйной обдувкой или на наждачных кругах с мелким зерном, или при помощи переносных электрических машинок-дрелей, в случае местной зачистки больших по габаритам деталей. При наличии на деталях вмятин и короблений они должны быть выправлены на плите и подогнаны по плоскостям прилегания. При точечной сварке точки на деталях ставятся обычно в один ряд и в зависимости от толщины детали должны располагаться с соблюдением шага и минимального расстояния от края детали. [20]

На площадке разгрузки токопровода проверяют наличие всех упаковочных мест монтируемого токопровода, расставляют секции по трассе и проверяют комплектность по документации. Производят тщательный наружный и внутренний осмотр токопровода с целью выявления мест повреждения лакокрасочных покрытий, коррозии, сколов на изоляторах и других дефектов. Все замеченные повреждения устраняют и производят местную зачистку, покраску или замену отдельных деталей и изоляторов. Все элементы секций, внутреннюю поверхность, изоляторы и встроенные аппараты очищают от пыли и грязи. В труднодоступных для осмотра местах изоляторы демонтируют и после их проверки и очистки устанавливают на место. [21]

Подготовка кромок под сварку производится в основном механическим способом: в заготовках - листах для цилиндрических обечаек и конических переходов ( днищ) для продольных швов - до вальцовки, а для поперечных ( кольцевых) швов - в обечайках и переходах после их вальцовки и правки, в отбортованных днищах после их штамповки. Кромки под продольные швы обрабатываются на кромкострогальных или фрезерных станках, а под поперечные швы в обечайках и днищах - на расточных и токарных станках. При небольшом объеме работ и при местной зачистке кромок применяется пневмозубило. [22]

Поверхности деталей в местах сварки должны с двух сторон зачищаться от ржавчины, окалины, масла и других загрязнений до чистого металла. Способ зачистки назначается в зависимости от рода металла, характера загрязнений, габаритных размеров и назначения изделия. Для крупногабаритных деталей из горячекатаной стали в серийном производстве экономически выгоднее местная зачистка механическими способами - абразивными кругами, вращающейся щеткой и др. В массовом производстве относительно мелких узлов из конструкционной стали, особенно при повышешшм требовании к качеству сварки, предпочтительнее химическая зачистка в сернокислотных ваннах с последующей нейтрализацией в щелочной ванне, промывкой проточной водой и просушкой горячим воздухом. [23]

Выпавшие распорки ( ветряницы) заменяют новыми, одновременно производят подпрессовку сердечника. Поврежденную изоляцию стяжных болтов заменяют новой микафолиевой. Вмятины, заусеницы, следы ожогов электрической дугой в активной стали выводят местной зачисткой наждачным камнем, напильником, зубилом. После зачистки и устранения случайных соединений ( перетяжек) между листами зачищенные места покрывают лаком или эмалью. [24]

Выпавшие распорки ( ветряницы заменяют новыми, одновременно производят подпрессовку сердечника. Поврежденную изоляцию стяжных болтов заменяют новой микафолиевой. Вмятины, заусеницы, следы ожогов вольтовой дугой в активной стали выводят местной зачисткой наждачным камнем, напильником, зубилом. После зачистки и устранения случайных соединений ( перетяжек) между листами зачищенные места покрывают лаком или эмалью. [25]

Кузов, окрашенный эмалью МЛ-197, и имеющий дефекты на внутренней и внешней поверхности кузова, отмеченные контролером отдела технического контроля, поступает на специальный участок исправления дефектов. К дефектам покрытия эмалью МЛ-197 на внутренней поверхности кузова относятся: наличие непрокрашенных мест и подтеки. Эти дефекты обусловлены некачественным нанесением эмали. Подтеки на внутренних панелях дверей, внутренней стороне капота и багажника устраняются местной зачисткой шлифовальной шкуркой № 320 и нанесением автонитроэмали НЦ-11 соответствующего цвета. Эта операция носит название подкраски. [26]

Раскатанное загрязнение [ IMAGE ] Раскатанный пузырь.| Раскатанная трещина а и б. [27]

Слитки, заготовку, сортовой прокат или поковки подвергают внешнему осмотру для обнаружения дефектов поверхности. Поверхность слитков осматривают после выгрузки их из изложниц перед загрузкой холодных слитков в методические печи. На заводах, работающих с передачей на нагрев горячих слитков, осматривают не слитки, а поверхность заготовки после первого передела. В зависимости от состояния поверхности, характера и числа дефектов слитки подвергают обдирке на токарных станках или местной зачистке абразивами. Слитки, имеющие глубокие дефекты, обычно бракуют. Слитки высоколегированных сталей и сплавов, содержащих титан, подвергают сплошной обдирке. [28]

Пригодность крепежа к эксплуатации, а также возможность его восстановления устанавливается тщательным контролем состояния резьбовых поверхностей шеек шпилек п опорных поверхностей гаек. Дефекты в виде поперечных и продольных трещин не допускаются. Допускаются волосовины металлургического происхождения, расположенные параллельно оси стержня шпильки. Возможность устранения поверхностных дефектов па шейках шпилек путем проточки и допуск их в эксплуатацию устанавливаются, исходя из минимально допустимого ремонтного размера шеек по расчету на прочность. Непрямолпнепность стержня шпилек допускается не более 0 1 мм на 100 мм длины. Правка шпилек любыми ме эдамн не допускается. Резьба должна соответствовать классу точности, указанному в чертеже. Пепсрпендпкудярность оси нарезки гнезда и торцовой поверхности фланца допускается не более О. Нарезку резьбы в сопрягаемой шпильке производят по действительным размерам ремонтного резьбового гнезда посредством индивидуальной подгонки. Качество сопряжения контролируется по условиям свинчивания и отсутствия качания шпильки, ввернутой на 2 / з диаметра резьбы без смазки. Трещины, плены, закаты, заковы, смятие граней и другие дефекты, исключающие правильную работу или снижающие прочность на поверхностях гаек, не допускаются. На концевой нерабочей части шпилек разрешается местная зачистка поврежденной резьбы личным напильником на участке одной крайней нитки. [29]

Страницы: 1 2