Пульт - централизованное управление
Cтраница 1
Пульт централизованного управления механизмами растворных узлов рассчитан на присоединение 6 эл. Применяется в сетях с глухозаземленной или изолированной нейтралью 380 / 220 в, 50 гц. [1]
На пульте централизованного управления должен быть установлен рубильник ( кнопка), отключающий при аварийной ситуации одновременно все механизмы. Для предотвращения аварий в случае, если не сработает пульт управления при выключении электролебедки, все тяговые электролебедки оборудуют дополнительными рубильниками для отключения от электросети. [2]
Такое исполнение преимущественно применяется для главных пультов централизованного управления некоторых тяжелых станков и автоматических линий, а также в тех случаях, когда пульт не может быть помещен непосредственно на станке и когда пульт конструктивно может быть совмещен с электрошкафом. [3]
 |
Структурная схема индикатора КБВ. [4] |
Для управления четырьмя передатчиками на радиостанциях устанавливается пульт централизованного управления. С пульта управления осуществляются включение и отключение ввода, накала и анодного напряжения, а также выбор фиксированной частоты, антенны, рода работы, частотного сдвига. [5]
Практика построения реальных промышленных систем показала, что рассмотренных устройств сигнализации недостаточно, в особенности при создании пультов централизованного управления, когда требуется выводить па них большое количество сигналов. Поэтому был разработан ряд дополнительных пневматических устройств сигнализации. [6]
Для быстрого отключения всей приточно-вытяжной вентиляции в помещениях категорий производств А, Б и В на случай возникновения пожара должен быть установлен пульт централизованного управления. В одноэтажных и верхних этажах многоэтажных зданий опасные пары и газы ( плотностью 0 8 по отношению к плотности воздуха), как правило, удаляют из верхней зоны естественным путем. [7]
В служебных помещениях дежурных по станции разрешается устанавливать приборы управления и контроля, непосредственно относящиеся к работе дежурного по станции, а также пульты централизованного управления освещением и дистанционного управления секционными разъединителями. Размещение другого оборудования и аппаратуры допускается в исключительных случаях с разрешения начальника отделения дороги. [8]
 |
Пневматическая система автомобиля-цистерны АЦ-8-500А. [9] |
Для управления работой пневмоклапанов, включения и выключения коробки отбора мощности при срабатывании ограничителя наполнения применяется пневматическая система ( рис. 12) г которая состоит из узлов, агрегатов и воздухопроводов, соединяющих их с пультом централизованного управления. [10]
В комплект входит пульт централизованного управления грузовыми и вантовыми системами, а также системами подтаскивания и оттягивания поднимаемых конструкций. Пульт обеспечивает дис-тационный контроль за нагрузками в такелажной оснастке в процессе подъема конструкций. В комплект входят дистанционный пространственный угломер для измерения угла наклона мачт и динамометры ДПУ или СКЭД для измерения усилий в грузовых и вантовых канатных системах. [11]
Затем проверяют выходы штоков тормозных цилиндров. Для этих целей с установленного зарядного давления производят краном машиниста на пульте централизованного управления или переносной колонке полное служебное торможение снижением давления в магистрали на 1 5 - 1 7 кГ / см2 в составе грузового поезда и на 1 2 - 1 5 кГ / см2 в составе пассажирского. [12]
Монтаж тяжеловесных аппаратов осуществляется с контролем усилий в канатах. Для этого на тросах полиспастов устанавливаются динамометры, от которых показания через дистанционные электроприставки передаются на пульт централизованного управления. Дополнительно на тяговых нитях грузовых полиспастов могут быть установлены накладные тросовые электродинамометры, показания которых также передаются на пульт, который устанавливается за пределами опасной зоны. Контроль за состоянием металлоконструкций мачт осуществляется тензометрическими приборами и прогибомерами. Подобные устройства позволяют руководителю подъема иметь информацию о нагрузках на каждый кран в любой момент. [13]
 |
Гидравлическая система автомобиля-цистерны АЦ-85 - 255Б. [14] |
Защита от повышения давления сверх допустимой величины предусмотрена в пневмосистеме автомобиля. Очистка сжатого воздуха от влаги и масла обеспечивается вла - гомаслоотделителем. Воздухопроводы соединяют все узлы автомобиля-цистерны с пультом централизованного управления. Сжатый воздух подводят к пульту управления QJ ресиверов пневмосистемы шасси. АЦ-8-500А и включает в себя воздухопроводы, кран управления насосом, воздухораспределитель, сигнализатор давления, электропневмокла-паны. [15]
Страницы: 1 2