Защелка - замок
Cтраница 3
На рис. 22 изображен замок автоматической раздвижной двери шахты пассажирского лифта. Чтобы кабина при проходе этажа не воздействовала на автоматику, на всех лифтах пассажирских и грузовых без автоматического привода устанавливаются магнитные отводки. Притрогании кабины с этажа электромагнит втягивает отводку и кронштейн запирает защелку замка. У автоматических раздвижных дверей функцию отводки выполняет привод дверей. [31]
Несчастные случаи и аварии происходят также вследствие неполного закрытия элеваторов. При работе с элеваторами типа ЭГ и ЭТА отсутствует возможность визуального контроля за положением фиксатора защелки замка: закрытие замка можно проверить лишь путем отжатия рукоятки, но это утомительная работа. Наличие в этих и других элеваторах тройного замка увеличивает трудоемкость и ухудшает условия труда оператора, которому приходится, держась за ручку корпуса, нажимать на поверхность и захлопывать створку; защелку можно ухватить при закрытии замка только голыми руками. [32]
Магнитная отводка - электромагнитное устройство ( применяется в лифтах старых конструкций), устанавливаемое на кабине и контролирующее работу замков дверей шахты. Магнитная отводка имеет специальный упор, соединенный с якорем ( электромагнита. Когда кабина находится на этаже, катушка магнитной отводки не получает питания, и под действием пружины упор отводит защелку замка дверей шахты, позволяя их открыть. [33]
Проверяют и регулируют зазоры между защелками 34 замков и упорами кареток. Для этого при закрытых автоматическими замками створках вручную сдвигают одну из створок в сторону открывания. Образовавшаяся в притворе створок щель должна быть не более 1 - 1 5 мм - отвинчиванием болтов 5 ( правого и левого) ослабляют крепление кронштейна 7; отгибают тот конец фиксирующей пластины 6, в сторону которого будет перемещен кронштейн; перемещением этого кронштейна в горизонтальном направлении вправо или влево устанавливают требуемый зазор между защелкой замка и упором каретки; фиксируют положение кронштейна болтами и загибают отогнутый конец стопорной пластины; регулируют зазор между защелкой замка и упором второй каретки. [34]
Проверяют и регулируют зазоры между защелками 34 замков и упорами кареток. Для этого при закрытых автоматическими замками створках вручную сдвигают одну из створок в сторону открывания. Образовавшаяся в притворе створок щель должна быть не более 1 - 1 5 мм - отвинчиванием болтов 5 ( правого и левого) ослабляют крепление кронштейна 7; отгибают тот конец фиксирующей пластины 6, в сторону которого будет перемещен кронштейн; перемещением этого кронштейна в горизонтальном направлении вправо или влево устанавливают требуемый зазор между защелкой замка и упором каретки; фиксируют положение кронштейна болтами и загибают отогнутый конец стопорной пластины; регулируют зазор между защелкой замка и упором второй каретки. [35]
Замки с секретом в виде закодированного набора цифр известны давно. Механические замки такого типа ты, конечно, видел-они продаются в хозяйственных магазинах. Кодовые замки широко используются для автоматических камер хранения вещей на железнодорожных вокзалах, в аэропортах, в подъездах домов. Вообще же кодовые замки могут быть как электромеханическими, так и электронными. Исполнительным механизмом кодового замка может служить электромагнит, подвижный сердечник которого механически связан с защелкой дверного замка. Схема наиболее простого электромеханического кодового замка показана на рис. 263: Y1 - электромагнит, S1 - S6 - кнопочные переключатели, S7 - S11 - тумблеры. [36]
Основания подушки и спинки штампуются из листовой стали. Подушка и спинка имеют по две приваренные петли, которыми крепятся к полу кузова. Для увеличения площади багажного отделения подушка откидывается к передним сиденьям, а спинка ложится на место подушки. На основания подушки и спинки устанавливается набивка из пенополиуретана. Обивка сиденья изготавливается из трикотажного материала гработин. Подушка сиденья фиксируется замком с приводом за ручку, соединяемую капроновой лентой с защелкой замка. [38]
Редуктор привода дверей работает при подаче напряжения на электродвигатель. В начале вращения тихоходного вала редуктора поворачиваются фасонная шайба, водило и кулачковые шайбы. Фасонная шайба, поворачиваясь вокруг оси, действует на ролик двуплечего рычага замка дверей кабины. С помощью водила приводятся в движение створки дверей кабины. Двери шахты этажа, на котором стоит кабина, взаимодействуют с дверями кабины с помощью отводок, установленных на каждой двери кабины. В паз отводок входят ролики автоматических замков. После открывания створок на 8 мм отводками отпираются защелки замка створок дверей шахты; при дальнейшем воздействии водила на упор каретки открывают створки дверей кабины и шахты. [39]
Рея снабжена блоком, через который продет канат, при помощи которого по системе блоков производится подъем сена. Для захвата и подъема сена служат кошки, гарпуны или веревочные сетки с планками. Сбрасывание сена из кошек и сеток достигается их размыканием путем натяжения привязанной к их механизму бечевки. Блоковый стогометатель состоит из двух треног, составленных из длинных бревен, к-рые устанавливаются по концам предполагаемого к кладке стога. Между треногами натягивается канат, по к-рому на блоках ходит каретка, при помощи к-рой производится подъем сена. Каретка обыкновенно снабжается кроме блоков, на к-рых она перекатывается, еще и двумя блоками для подъемной веревки. На одном из блоков закрепляется конец веревки, проходящий затем через второй блок к барабану лебедки. Между двумя блоками на веревке надет свободно висящий блок, на обойме к-рого с нижней стороны имеется крюк или петля, к к-рой прикрепляется сетка с сеном или кошка. Каретка, выведенная по канату к одной из треног, у к-рой производится подъем сена, защелкивается на канате особым приспособлением и не может сдвинуться с места, пока происходит подъем. Как только свободно висящий блок с сеном дойдет до каретки и коснется ее своим верхним отростком, механизм, задерживающий каретку на месте, размыкается, и одновременно отросток блока крепко захватывается обоймой каретки, благодаря продолжающемуся натягиванию каната лебедкой последняя откатывается по канату по направлению второй треноги. Человек, принимающий сено на стог, дернув за веревку, привязанную к замку сетки или кошки, выбрасывает сено на требуемом месте. При обратном вращении лебедки каретка возвращается в исходное положение, где вновь защелкивается для приема следующей вязанки сена. Подобное приспособление применяется для подъема сена на сеновал, но в этом случае канат обыкновенно заменяется рельсовой дорожкой, устанавливаемой под коньком крыши. Кошка состоит из двух вил с изогнутыми внутрь концами, соединенными в верхней части шарнирно. При помощи особого, пружинно-рычажного приспособления вилы под действием привязанной к ним веревки разводятся, и захваченное ими сено из них выпадает. Сетки-вязанки состоят из двух половин, соединенных вместе одним или двумя замками с защелками. После того как сетка с сеном поднята над стогом при помощи веревки, привязанной к механизму защелки замка, последний размыкается, и сено падает на стог. [40]
Рея снабжена блоком, через который продет канат, при помощи которого по системе блоков производится подъем сена. Для захвата и подъема сена служат кошки, гарпуны или веревочные сетки с планками. Сбрасывание сена из кошек и сеток достигается их размыканием путем натяжения привязанной к их механизму бечевки. Блоковый стогометатель состоит из двух треног, составленных иа длинных бревен, к-рые устанавливаются по концам предполагаемого к кладке стога. Между треногами натягивается канат, по к-рому на блоках ходит каретка, при помощи к-рой производится подъем сена. Каретка обыкновенно снабжается кроме блоков, на к-рых она перекатывается, еще и двумя блоками для подъемной веревки. На одном из блоков закрепляется конец веревки, проходящий затем через второй блок к барабану лебедки. Между двумя блоками на веревке надет свободно висящий блок, на обойме которого с нижней стороны имеется крюк или петля, к к-рой прикрепляется сетка с сеном или кошка. Каретка, выведенная по канату к одной из треног, у к-рой производится подъем сена, защелкивается на канате особым приспособлением и не может сдвинуться с места, пока происходит подъем. Как только свободно висящий блок с сеном дойдет до каретки и коснется ее своим верхним отростком, механизм, задерживающий каретку на месте, размыкается, и одновременно отросток блока крепко захватывается обоймой каретки, благодаря продолжающемуся натягиванию каната лебедкой последняя откатывается по канату по направлению второй треноги. Человек, принимающий сено на стог, дернув за веревку, привязанную к замку сетки или кошки, выбрасывает сено на требуемом месте. При обратном вращении лебедки каретка возвращается в исходное положение, где вновь защелкивается для приема следующей вязанки сена. Подобное приспособление применяется для подъема сена на сеновал, но в этом случае канат обыкновенно заменяется рельсовой дорожкой, устанавливаемой под коньком крыши. Кошка состоит из двух вил с изогнутыми внутрь концами, соединенными в верхней части шарнирно. При помощи особого, пружинно-рычажного приспособления вилы под действием привязанной к ним веревки разводятся, и захваченное ими сено из них выпадает. С е т к и - в я з а н к и состоят из двух половин, соединенных вместе одним или двумя замками с защелками. После того как сетка с сеном поднята над стогом при помощи веревки, привязанной к механизму защелки замка, последний размыкается, и сено падает на стог. [41]
Страницы: 1 2 3