Пуск - синхронный электродвигатель
Cтраница 4
КФ, шунтирующий шунтовый регулятор 1ШР, фор - сировочное реле ( реле напряжения) 1РФ, срабатывающее при 10 % - ном падении напряжения сети, имеющее нормально закрытый блокировочный контакт в цепп форсировочного контактора 1КФ, нулевая катушка 1НК масляного выключателя, вольтметр постоянного тока Bz, вольтметр переменного тока В4, трансформатор напряжения ТН, амперметр переменного тока Аъ, индукционные токовые реле 1HT - L и 1HTZ с ограниченно зависимой характеристикой-имеющие нормально замкнутые блокконтакты в цепи нулевой катушки 1НК, сигнальная красная лампа 1ЛК, сигнальная зеленая лампа 1ЛЗ, трансформаторы тока 1ТТг и 1TTZ, плавкие предохранители ПП, максимальные катушки МК масляного выключателя для максимальной мгновенной защиты, кнопка пуск 1КП, кнопка стоп - Стоп 1, 1СД, 2СД - дополнительные сопротивления. Таким образом, пуск синхронного электродвигателя привода бурового насоса осуществляется аналогично пуску обычного ко-роткозамкнутого асинхронного электродвигателя. Шунтовым регулятором 1ШР вручную устанавливают необходимое возбуждение синхронного электродвигателя. Защита от перегрузки осуществляется при помощи индукционных токовых реле ИТ-82 / 1 с ограниченно зависимой характеристикой, которые при перегрузке размыкают цепь нулевой катушки масляного выключателя. [46]
Контроль за скоростью может быть либо непосредственным с помощью тахометров или центробежных реле, либо косвенным - путем измерения частоты тока в роторе, зависящей от частоты вращения электродвигателя. Примером управления в функции скорости может служить схема управления пуском синхронного электродвигателя с подачей возбуждения в ротор при достижении им подсинхронной скорости, часто встречаемая в приводе буровых насосов. [47]
Пуск синхронных электродвигателей возможен при помощи реактора или автотрансформатора. На рис. 200 приведена принципиальная технологическая схема обвязки агрегата и пуска синхронных электродвигателей привода газовых нагнетателей. [48]
Одна из причин, ограничивавших прежде применение синхронных электродвигателей, состояла в сложности схем и способов их пуска. В настоящее время в результате опыта эксплуатации и экспериментальных работ способы пуска синхронных электродвигателей значительно упрощены. [49]
В результате взаимодействия этих магнитных полей происходит вращение ротора во время работы двигателя. Однако при пуске двигателя магнитное после статора, вращаясь с большой скоростью, не может сообщить ротору синхронное число оборотов и привести его во вращение. Поэтому для пуска синхронного электродвигателя необходимо скорость вращения ротора довести до скорости вращения магнитного поля статора. [50]
 |
Внешний вид ротора тихоходного синхронного электродвигателя. [51] |
Схема такого пуска весьма проста и мало чем отличается от схемы пуска асинхронного электродвигателя, если не считать наличия возбудителя. Однако при любой схеме пуска разгон синхронного электродвигателя до подсинхронной скорости осуществляется асинхронным запуском. Другими словами, асинхронный пуск является в настоящее время основным методом пуска синхронных электродвигателей. [52]
Преимуществом рассматриваемого способа пуска синхронного двигателя является его простота. В этом случае пуск производится простым включением в питающую сеть синхронного двигателя. К недостаткам этого способа следует отнести то, что при пуске в обмотке статора синхронного двигателя возникают значительные пусковые токи, которые могут вызвать заметное снижение напряжения в питающей сети, что неблагоприятно отражается на работе других электрических машин и потребителей электроэнергии, питающихся от той же сети электроснабжения. Для уменьшения пускового тока пуск синхронных электродвигателей производят при пониженном напряжении. С этой целью при пуске используют автотрансформаторы или включают реакторы последовательно с обмоткой статора. При пуске синхронных двигателей малой мощности, а также при небольших напряжениях иногда осуществляют пуск с переключением обмотки статора со звезды на треугольник. [53]
Страницы: 1 2 3 4