Пуся

Cтраница 4

После зачистки кромок обечайки ( корпуса) до металлического блеска производится сборка ее с трубной решеткой, которая прихватывается к корпусу в нескольких точках электросваркой. Собираются перегородки со штырями под сварку по разметке и с 5 - 6 контрольными трубами с зачисткой мест под сварку. Прихватываются и привариваются перегородки к штырям. В кор -, пусе устанавливается комплект перегородок с контрольными; трубами, концы которых заводятся в отверстия решетки. Через перегородки и решетку вставляются трубы. Собирается с корпусом и прихватывается вторая решетка; концы труб вставляются во вторую решетку, выравниваются с одной стороны и развальцовываются с двух сторон, после чего производится торцовка труб, с другой стороны, j Решетки привариваются к корпусу с двух сторон. После этого заглушаются штуцеры и производится гидра - Влическое испытание межтрубного пространства. [46]

Внутреннюю поверхность корпуса двигателя сначала очищают, промывают и высушивают. Затем на нее наносят первичный слой поливинилфенольного покрытия, которое после полимеризации также промывают и просушивают. Далее последовательно наносят первичный и адгезионный эпоксидные слои и слой теплозащитного покрытия на основе ПБАН с асбестовым наполнителем, а в зоне соплового днища корпуса, где предусмотрена раскрепляющая манжета торца заряда, помещают ленту из тефлона. После этого в кор-1 пусе устанавливают предохранительный экран из пористого асбеста, предотвращающий прилипание к термоизоляции надувного резинового мешка, используемого для удержания ее на, месте во время отверждения. [47]

Сменные картонные фильтрующие элементы ЭФКП и их детали. [48]

Бумажный фильтрующий элемент для тепловозов ТЭЗ состоит из ленты прокладочного картона, на края которой надевают полосы сложенной пополам фильтровальной бумаги с отогнутыми краями. Ленту навивают на металлический каркас и склеивают по линии отогнутых краев. В середине прокладочного картона и на металлическом каркасе просечены отверстия для отвода профильтрованного масла. С наружной стороны фильтрующий элемент покрывают предохранительным картонным корпусом. Масло, подаваемое в корпус фильтра, заполняет карманы бумажных лент элемента и, пройдя сквозь фильтровальную бумагу, поступает по отводным отверстиям в центральную трубку, по которой отводится в нижнюю часть корпуса, а из нее в маслораспределительную емкость. В кор - пусе фильтра тонкой очистки тепловоза ТЭЗ одновременно устанавливают 28-фильтрующих элементов. [49]

Страницы: 1 2 3 4