Транспортные пути

Cтраница 3

Прежде всего территория действующего предприятия представляет собой ллощадку, на которой размещены производственные корпуса и сооружения, а также подходы к подземным коммуникациям и транспортные пути. Процент застройки тсрри тории различен для каждого предприятия. Но и при некотором количестве свободных площадей выделение строительной площадки внутри территории завода и размещение крупных строительных механизмов сопровождаются значительными трудностями. [31]

Анкерным п е р е х о д н ы м называют пролет между двумя анкерными опорами при переходах проводов ЛЭП через какие-либо сооружения, как-то: транспортные пути, другие линии и пр. [32]

Железобетонный мост. [33]

Эстакадой называют сооружение, которое по экономическим или другим соображениям применяют вместо высокой насыпи при прохождении железной дороги через город ( недостаточно места для насыпи или необходимо разместить городские транспортные пути на разных уровнях-эстетические соображения) или при подходе к большому мосту. [34]

Поверхностные и подземные воды подлежат охране от истощения, загрязнения и засорения, а также регулированию режима, как ресурсы водоснабжения населения и народного хозяйства, источники энергии, транспортные пути, места произрастания полезной водной растительности, места обитания рыбы и водных животных, охотничьи угодья, места отдыха и туризма, лечебные ресурсы, объекты, представляющие интерес для науки, просвещения и культуры. [35]

Схемы разработки подуступов. [36]

Часто уступы разделяются на подуступы ( рис. 1.4), которые разрабатываются разным выемочным оборудованием или одним и тем же оборудованием последовательно или одновременно, но имеют единые для уступа транспортные пути. [37]

Пример компоновки производственного корпуса завода с Г - об-разным технологическим потоком представлен на рис. VI.3.8. Схема с Г - образным технологическим потоком, так же как и с П - об-разным потоком, обеспечивает минимальные транспортные пути и возможность изоляции разборочно-моечных участков от других производственных участков. Одним из недостатков этих схем является непрямолинейность перемещения рамы. [38]

Возможности для приобретения земли могут быть рассмотрены на ранней стадии, но следует иметь в виду, что для каждой возможной площадки должен быть приготовлен всесторонний план использования, предусмотрен надлежащий доступ на участок предприятия, а транспортные пути разработаны так, чтобы выдерживать нагрузку интенсивного движения во время строительства и перевозки товаров, произведенных на предприятии. Суровые климатические условия могут препятствовать строительным работам на участке и задерживать их. Необходимо рассмотреть расширение действующих железных дорог, прокладку временных и постоянных водных и электрических линий. Сборка телекоммуникационных сооружений должна быть завершена ко времени начала деятельности на площадке. При получении участка земли может потребоваться заключение местных властей о воздействии предприятия на окружающую среду. Для получения положительного заключения, как правило, требуется много времени. [39]

При рациональной организации работ производственных предприятий технология должна быть поточной, без пересечения транспортных путей перемещения материалов и изделий, при минимальном количестве перевалочных операций; склады материалов и энергетического оборудования должны быть размещены возможно ближе к основному цеху; транспортные пути при использовании рельефа местности должны пропускать все грузопотоки предприятия при минимальной стоимости единицы продукции, расположение сооружений и разрывы между ними должны отвечать сани-тарно-техническим и противопожарным правилам и нормам. [40]

Безопасность труда при перемешивании грузов на предприятии в отличие от условий безопасной эксплуатации какой-либо одной машины или механизма определяется комплексом требований и правил, которым должны удовлетворять не только те или иные виды оборудования, но и такие части и системы предприятия, как транспортные пути, проезды, рампы, площадки для погрузки ( разгрузки), отдельные строительные конструкции, планировка складских и производственных помещений, освещение, сигнализация и др. Наряду с этим определяется и комплекс требований к совместной эксплуатации оборудования различных видов, выполнение которых позволяет повышать безопасность производства работ. [41]

По назначению морские нефтегазопромысловые гидротехнические сооружения с учетом строительно-технологических требований, а также техники безопасности и противопожарных условий, могут быть разделены на следующие категории: площадки для бурения разведочных и эксплуатационных скважин; площадки для сбора и хранения нефти; площадки для размещения вспомогательных объектов промысла; транспортные пути ( эстакады, авто-моторазъезды); базовые площадки и причальные устройства; основания для жилых поселков и подсобного хозяйства. [42]

При компоновке сооружений гидроузлов необходимо обеспечить: 1) надежную, безопасную, удобную и экономичную эксплуатацию ГЭС и всех сооружений ВХК с возможно меньшими потерями напора и расхода воды; 2) постройку всего комплекса сооружений в возможно короткий срок при оптимальных суммарных затратах; 3) удобство производства работ, хорошие транспортные пути и рациональное размещение сооружений базы стройиндустрии - бетонного завода со складом заполнителей и цемента, механического завода, лесопильного и деревообрабатывающего заводов, автохозяйства и пр. [43]

Для предупреждения травматизма движущиеся конвейеры должны иметь ограждения и предупредительные знаки. Транспортные пути в опасных местах должны иметь предупредительные знаки или оборудованы звуковой или световой сигнализацией. [44]

ГОСТ 12.4.026 - 76 Цвета сигнальные и знаки безопасности. Транспортные пути в тупиках должны иметь объезды или площадки, обеспечивающие возможность разворота транспортных средств. [45]

Страницы: 1 2 3 4