Cтраница 1
Путь следования автомобиля при выполнении перевозок называется маршрутом движения. Маятниковые маршруты при перевозке грузов могут быть: а) с обратным груженым пробегом; б) с груженым пробегом в обоих направлениях; в) с обратным не полностью груженным пробегом. Кольцевые маршруты применяются для улучшения использования пробега, когда нельзя организовать маятниковые маршруты с груженым пробегом в обоих направлениях. [1]
Маршрутом называется путь следования автомобилей или автомобильных поездов при перевозках. [2]
Маршрутом движения называется путь следования автомобиля при выполнении перевозок. Маршруты бывают маятниковые и кольцевые. [3]
При кольцевом маршруте путь следования автомобилей составляют так, что получается замкнутый контур, соединяющий несколько транспортных пунктов доставки или получения груза. [4]
При кольцевом маршруте путь следования автомобилей составляет замкнутый контур, соединяющий несколько транспортных пунктов. [5]
Маршрутом движения называется путь следования автомобиля при выполнении перевозок. Маршруты бывают маятниковые и кольцевые. [6]
Водителю со своего рабочего места необходимо просматривать весь путь следования автомобиля и окружающую обстановку. От чего зависит обзорность. На величину обзора влияют: расположение и конструкция кабины или кузова автомобиля и их передних стоек, форма и размеры лобового стекла. Передние стойки кабины могут создавать непросматриваемые зоны, в которых могут оказаться транспортные средства и пешеходы, не видимые водителем. [7]
Для направленного действия источников электрического света при освещении пути следования автомобиля или результатов работы, произведенной трактором, применяются фары, снабженные отражателями. [8]
![]() |
Основные элементы маршрута.| Схемы маршрутов. [9] |
Маршруты движения могут быть маятниковые и кольцевые. Маятниковый маршрут - такой маршрут, при котором путь следования автомобиля между двумя грузопумктами неоднократно повторяется. [10]
Потребители электрической энергии выполняют самые разнообразные функции. Уже традиционным стало применение электрической энергии для зажигания рабочей смеси в цилиндрах карбюраторного двигателя и его пуска, освещения пути следования автомобиля и передачи необходимой информации ( световой и звуковой) другим участникам дорожного движения, контроля работы узлов, агрегатов и автомобиля в целом. Здесь перечислены далеко не все функции, которые выполняет или в выполнении которых задействовано электрооборудование. [11]