Cтраница 2
По окончании испытания устанавливают торцовые стенки камеры. Затем прокатывают по рельсовым путям тележки, которые не должны задевать за охлаждающие змеевики и торцовые стенки камеры. [16]
Гидравлический толкатель монтируется на железобетонном фундаменте. При монтаже цилиндра толкателя необходимо обеспечить совмещение оси цилиндра с осью рельсового пути тележки толкателя, а также строгую горизонтальность его продольной оси. [17]
Номинальной грузоподъемностью лифтов называют массу наибольшего поднимаемого груза, на который рассчитан лифт. В грузоподъемность лифта не включают массу кабины с постоянно находящимся в ней оборудованием: рельсовыми путями тележек, монорельсами, талями. В грузоподъемность лифта входит масса тары ( ящиков, бадей, ковшей), транспортных средств ( тележек, вагонеток) и других устройств, не находящихся постоянно в кабине. [18]
Принцип работы линии основан на последовательном выполнении всех технологических операций сборки покрышек на одном, периодически перемещающемся от первого до седьмого сборочного станка, сборочном барабане. Перемещение шести-сскторного складного сборочного барабана от одного операционного ciaHKa к другому осуществляется транспортирующим устройством, выполненным в виде движущейся по рельсовому пути тележки, которая управляется при помощи кнопок Вызов и Отправление. Предусмотрена также система автоматического вызова и отправления тележек. Все детали для проведения сборки покрышек подаются к операционным станкам при помощи специальных кареток, перемещающихся по монорельсовой транспортной системе. Вызов той или иной каретки со склада к операционному станку может осуществляться с пульта управления операционного станка. [19]
Сварочная головка может быть наклонена для сварки угловых швов. Верхняя часть сварочного трактора поворотная, что дает возможность производить сварку внутри и вне колеи колес. Это дает широкие возможности для настройки автомата на сварку швов, расположенных на разном расстоянии от рельсового пути тележки. [20]