Технологический путь

Cтраница 1

Влияние содержания серы в топливе на точку росы. [1]

Технологический путь, состоящий в удалении ароматических углеводородов серной кислотой или селективными растворителями, более трудоемок и дорог, чем смешение топлив или добавление к ним присадок. Кроме того, в результате удаления ароматических углеводородов, как правило, повышается температура застывания топлива и уменьшается его выход. [2]

Основными технологическими путями интенсификации рабо-ты аппаратов данного вида являются повышение температуры, давления и концентраций реагирующих веществ в сочетании с применением катализаторов и перемешиванием реагирующих масс. Однако для ускорения некоторых процессов необходимо, наоборот, понижение температуры, применение вакуума и снижение концентраций веществ. Исходя из этого в химической технике применяются температура от близких к абсолютному нулю до нескольких тысяч градусов, а в отдельных случаях и до сотен тысяч градусов. Давления в производственных аппаратах бывают ст почти абсолютного вакуума до 2000 ат. Нередко применяются электрические напряжения свыше 100000 вольт. [3]

Основными технологическими путями интенсификации работы аппаратов данного вида являются повышение температуры, давления и концентраций реагирующих веществ в сочетании с применением катализаторов и перемешиванием реагирующих масс. Однако для ускорения некоторых процессов необходимо, наоборот, понижение температуры, применение вакуума и снижение концентраций веществ. [4]

Открытие технологических путей получения тонких пленок a - Si дало толчок развитию новой, крайне необходимой технологии в области энергетики - технологии создания дешевых солнечных элементов. [5]

Существует несколько технологических путей решения данной задачи. Одним из них является повышение статической прочности бетона при изготовлении свай, и этот путь практикуется в ряде зарубежных стран. Он основан на использовании высокомарочных цементов, фракционированных заполнителей, суперпластификаторов. Исследованию этого способа повышения ударной выносливости бетонов посвящены работы П.Г. Комохова, В.Н. Мохова, С.М. Капитонова, В.А. Якушина, И.Н. Некипелова, М.Б. Давлетшина и др. Однако названные бетоны обеспечивают относительно умеренное повышение ударной выносливости - до 2 - Л раз, что не является достаточным для свай, погружаемых в жесткие грунты, в особенности при применении трубчатых вибромолотов, создающих высокие динамические воздействия на железобетонную сваю. [6]

Существует несколько очевидных технологических путей решения данной задачи, которые, однако, не всегда оптимальны по технико-экономическим показателям. Одним из путей является, например, повышение прочности бетона свай до уровня по классу бетона на сжатие В40 - В80, и этот путь практикуется в ряде зарубежных стран. Он основан на использовании высокомарочных цементов, фракционированных заполнителей, суперпластификаторов. [7]

Работа посвящена разработке эффективных технологических путей получения дорожных бетонных изделий высокой прочности, морозостойкости и долговечности, реализуемых вибропрессованием оптимизированных по гранулометрическому составу заполнителей бетонных смесей и модифицированием структуры бетона пропиткой водорастворимой серой. [8]

Третья глава посвящена технологическим путям оздоровления осложненного фонда скважин. В ней, помимо общих положений технологии, дается краткая гидрогеологическая характеристика водоносного комплекса нижнепермских отложений, описывается технология изоляции сакмаро-артинского яруса. Причем, технологии ВЦЭК описываются через такие критерии, как геолого-технические условия проведения ВЦЭК, способы закачивания тампонажных растворов в заколонное пространство и условия, определяющие выбор способов закачивания тампонажных растворов. Технологии ВГЭК также раскрываются через геолого-технические условия для их проведения, особое внимание уделяется составу и последовательности работ при ВГЭК. Особым разделом в данной главе являются технологии ликвидации осложненных скважин. При обращении к ним поднимаются вопросы классификации месторождений платформенного типа по геолого-техническим и гидрогеологическим признакам; условий, задач, состава и последовательности технологических операций по ликвидации скважин. Рассмотрены отличительные особенности технологии ликвидации скважин с аварийным неизвлекаемым забойным оборудованием, находящимся как ниже, так и выше уровня первоначального цементного кольца за эксплуатационной колонной. Не обойдены вниманием и технологии ликвидации скважин, находящихся в затопляемой и водоохранной зонах, разведочных скважин без спуска эксплуатационных колонн. И, конечно, эта глава была бы не полной без технологии ликвидации скважин с аномальными геолого-техническими условиями эксплуатации и технологии извлечения обсадных колонн при ликвидации скважин. [9]

Они показали, что технологический путь повышения плотности позволяет достигнуть лучших результатов, чем введение добавок меди: наименьшая пористость была ими получена на образце из никель-кобальтового феррита, без присадки феррита меди. Такие плотные образцы обладают очень высоким коэффициентом магнитомеханической связи. Следует отметить, что для массового изготовления ферритовых сердечников этот способ, по-видимому, очень сложен. [10]

Научно-исследовательские работы по изысканию научных и технологических путей разработки изделий, как правило, выполняются заказчиком или по его заданию специализированными научными организациями. Иногда эти работы проводят и разработчики изделий на основании опыта, накопленного при создании, испытаниях, модернизации и модифицировании существующих изделий. В этом случае разработчик подготавливает исходные требования на новое изделие и проект заявки, однако оформление этих документов производится заказчиком совместно с разработчиком. [11]

Как следствие из закона действия масс, вытекает ряд технологических путей увеличения скорости гомогенных реакций. [12]

Актуальной для машино - и приборостроения является задача повышения технологическими путями сопротивления схватыванию поверхностей деталей из широко применяемых в ряде отраслей титановых сплавов. Задача усложняется тем, что эти материалы проявляют повышенную склонность к схватыванию. [13]

В настоящее время ведутся работы по усовершенствованию существующей технологии и нахождению новых технологических путей изготовления модулей струйной техники. [14]

Дальнейшее совершенствование промышленных систем гидрокрекинга тяжелого жидкого сырья пошло по двум технологическим путям. Это позволяет уменьшить расход водорода на образование газа и процесс гидрокрекинга в целом. [15]

Страницы: 1 2 3 4