Защита - обмотка
Cтраница 3
При достаточно высоких напряжениях усложняется защита обмоток от импульсных атмосферных перенапряжений, вследствие чего обмотку приходится разделять на части, наматываемые непрерывно, и на части, состоящие из отдельно наматываемых катушек. С этой целью часть обмотки может быть сделана также переплетенной, когда порядок последовательного соединения витков отличается от последовательности их размещения в катушках, например когда в двух соседних катушках соединяются последовательно сначала все нечетные витки, а затем последовательно с ними все четные. [31]
У крупных встроенных двигателей имеется защита обмоток по температуре: датчики реле смонтированы непосредственно на обмотках. В малых герметичных машинах компрессор отключается с помощью реле температуры при повышении температуры кожуха. [32]
При более высоких напряжениях усложняется защита обмотки от импульсных атмосферных перенапряжений, вследствие чего обмотку приходится разделять на части, наматываемые непрерывно, и на части, состоящие из отдельно наматываемых катушек. С этой целью также часть обмотки может быть сделана переплетенной, когда порядок последовательного соединения витков отличается от последовательности их размещения в катушках, например когда в двух соседних катушках соединяются последовательно сначала все нечетные витки, а затем последовательно с ними все четные. [33]
При применении этого устройства для защиты обмоток ТН, соединенных в звезд, может быть установлен один автомат вместо двух по схеме, приведенной на рис. 4 - 59, и не требуется шунтирования какого-либо его полюса конденсатором. [34]
Реле максимального тока МТ предназначено для защиты обмотки якоря от перегрева и щеточного-коллекторного узла от недопустимого искрения при длительных перегрузках двигателя. Обмотку реле максимального тока включают последовательно с обмоткой якоря. [35]
Генераторы с косвенным охлаждением обмоток не имеют защиты обмотки ротора, так как их перегрузочная способность больше, чем у генераторов с непосредственным охлаждением обмоток. Расчеты защит от замыканий на землю при емкостном токе сети более 5 А и защит от витковых замыканий при наличии выведенных параллельных ветвей, соединенных в звезду, для генераторов менее 100 МВт и более 1 МВт аналогичны приведенным в рассмотренных задачах. [36]
Лаковое покрытие в двигателях открытого типа служит для защиты обмотки от влаги и грязи и для предотвращения вибрации обмотки при работе двигателя. Но герметичный холодильный агрегат не должен содержать никаких следов влаги, поэтому пропитку обмотки лаком не производят. Обмотку крепят с помощью хлопчатобумажной тесьмы. Применять изоляционную или резиновую ленту для этих целей недопустимо. [37]
Лаковое покрытие в двигателях открытого типа служит для защиты обмотки от влаги и грязи и для предотвращения вибрации обмотки при работе двигателя. Но герметичный холодильный агрегат не должен содержать никаких следов влаги, поэтому пропитку обмотки лаком не производят. Обмотку крепят с помощью хлопчатобумажной тесьмы. Применять изоляционную или резиновую ленту для этих целей недопустимо. [38]
 |
Условные обозначения контактов реле. [39] |
По условиям безопасности и для упрощения монтажа цепей защиты обмотки основных реле, в зависимости от их назначения, включаются во вторичные цепи трансформаторов тока или напряжения. Обмотки и контакты промежуточных реле подключаются к цепям управления выключателями. [40]
В этом случае применяются стандартные электродвигатели с электрообогревателями для защиты обмоток от сырости. [41]
При выборе витковой изоляции необходимо учитывать конструктивное исполнение обмоток и способ защиты обмоток от импульсных перенапряжений. В многослойных цилиндрических обмотках распределение перенапряжения при импульсных воздействиях близко к линейному. Обмотки этого типа, наматываемые из круглого и прямоугольного провода, широко применяются для трансформаторов классов напряжения 6 - 35 кВ мощностью до 80000 кВ - А. При классах напряжения выше 35 кВ осуществляется дополнительная защита обмотки установкой экрана. [42]
 |
Выбор вентильных разрядникон.| Оемы защиты подстанций на ответвлениях. [43] |
Не допускается установка между разрядником и защищаемым оборудованием коммутационных аппаратов при защите обмоток всех силовых трансформаторов, имеющих автотрансформаторную связь, и обмоток 150 и 220 кВ трансформаторов с основным уровнем изоляции. [44]
На крышке корпуса установлены герметичная пробка для заливки масла, пробивной предохранитель для защиты обмотки низшего напряжения от перенапряжений, заводской щиток и две скобы для додъема выемной части трансформатора. Корпус имеет две скобы для подвески трансформатора на опоре. На нижней скобе имеется болт для заземления. В нижней части корпуса установлена пробка для спуска масла. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5