Маршрутная ведомость

Cтраница 2

Разработка групповых технологических процессов на простые детали не обязательна; можно ограничиться составлением маршрутной ведомости. Операционные карты разрабатываются на основании маршрутного группового технологического процесса. [16]

Данные для расчета по детальному или приведенному способам берут из технологических карт или маршрутных ведомостей технологического процесса. [17]

Для основных и сложных деталей изделия-представителя разрабатываются технологические и операционные карты, для остальных - маршрутные ведомости. При этом соблюдается условие, что перекладка оборудования поточной линии при переходе от детали одного наименования к детали другого наименования не требуется или несложна и занимает мало времени. Таким образом, в течение года на одной поточной линии обрабатываются детали разных наименований в равных или разных количествах. [18]

Время на переналадку оборудования, % к потребному количеству станко-часов. [19]

Состав и количество оборудования при детальном или приведенном методах расчета определяются по технологическим картам или маршрутной ведомости технологического процесса ( см. гл. При этом должно быть учтено время на переналадку оборудования ( табл. XI.4), а также различные неизбежные потери времени. [20]

Представляет: чертежи деталей, узлов, изделий, систем, технические условия, инструкции, подетальные маршрутные ведомости в белках и кальках для согласования маршрутов прохождения и на технологичность; полный комплект чертежей ( светокопий) деталей, узлов, систем и изделий, спецификация деталей, узлов, входящих в, каждую сборочную единицу, технические условия, подетальную ведомость покупных изделий и другую техническую документацию для разработки технологических процессов, конструирования инструментов и оснастки; извещения об изменениях в чертежах, спецификациях, ведомостях, технических условиях, инструкциях и другой технической документации; перечень деталей, узлов, механизмов и приборов и других поставок, поступающих в порядке межзаводской кооперации. [21]

В проектных организациях при детальном и приведенном методах расчета вместо технологических ( операционных) карт обычно составляется общая маршрутная ведомость технологического процесса и расчета оборудования. В этой ведомости перечисляются детали и приводятся основные данные, содержащиеся в технологических картах, связанные с обработкой эт их деталей. [22]

Численность производственных рабочих при детальном или приведенном методах расчета определяется, как и количество оборудования, по технологическим картам или маршрутным ведомостям технологического процесса ( см. гл. [23]

В зависимости от сложности детали, типа производства и наличия исходных материалов технологический процесс может разрабатываться по операциям, картам и маршрутным ведомостям. При проектировании по точной программе в массовом и крупносерийном производстве процесс разрабатывается следующими методами. [24]

В зависимости от стадии расчетов вес термически обрабатываемых деталей на один объект устанавливается либо по аналогичным данным действующих заводов, либо по маршрутной ведомости прохождения деталей по цехам в соответствии с техническими условиями и чертежами. Первый способ менее точный и применяется при укрупненных расчетах, второй, более точный, применяется при детальных расчетах. [25]

В отдельных моторвагонных депо дополнительно к графику и ведомости оборота составляют маршрутную ведомость оборота, из которой видно, какие составы за данные сутки обслуживают каждый поезд, а также последовательность перехода состава из одного маршрута в другой, В маршрутной ведомости также указывают время направления состава в депо, выход его из депо под поезд, время технического обслуживания. [26]

В строительных организациях составляется маршрутная ведомость, в которой приводятся все виды перевозимых грузов, расстояния и маршруты. На основании маршрутной ведомости устанавливается максимальное количество перевозимого груза в год и среднее расстояние перевозок. [27]

В маршрутной ведомости для каждого автомобиля отводится по две графы - план и его выполнение. Получаемые сведения о работе автомобилей диспетчер заносит в маршрутную ведомость. [28]

Удельный расход штампов и инструмента. [29]

При предварительных расчетах состав и количество оборудования определяют по укрупненным показателям, а при окончательной разработке проекта расчет производится по детальному, а иногда по приведенному способам ( см. гл. Необходимые для этого данные берут из технологических карт или маршрутных ведомостей технологического процесса. [30]

Страницы: 1 2 3