Работа - буровой инструмент - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
От жизни лучше получать не "радости скупые телеграммы", а щедрости большие переводы. Законы Мерфи (еще...)

Работа - буровой инструмент

Cтраница 2


Фланцевые соединения устьевого оборудования после затяжки и проверки их прочности и герметичности при испытательном давлении подвергаются рабочим нагрузкам. Основными видами нагрузок фланцевых соединений устьевого оборудования являются: 1) внутреннее давление, достигающее 700 кгс / см2; 2) температурные напряжения, возникающие от действия температуры рабочей жидкости, достигающей 150 С; 3) напряжения, возникающие от деформаций отводов со струнами; 4) напряжение от веса обсадных и насосно-компрессорных труб; 5) напряжения, возникающие при работе бурового инструмента.  [16]

17 Схема расположения отдельных элементов пневматической магистрали, бурового снаряда и точек измерения температуры воздуха. [17]

В специальной литературе 25 ] приводятся расчетные и экспериментальные зависимости по определению температуры воздуха в трубопроводе и на выходе из скважины в зависимости от температуры нагнетаемого в скважину воздуха. Расчеты производились в одном случае без учета тепла, выделенного при работе бурового инструмента, в другом случае при условии, что вся энергия, затрачиваемая на забое, переходит в тепло.  [18]

Эффективность и качество буровых работ во многом зависят от состояния забоев скважин, которые в процессе проводки засоряются металлическими предметами, что приводит к преждевременному износу буровых долот, вызывает многочисленные аварии и снижает темп углубления скважин. Установлено, что практически не существует бурящейся скважины, на забое которой отсутствовал бы металл; около 60 % долот выходит из строя вследствие работы на заклиненных опорах по неочищенному забою. Поэтому одним из значительных резервов повышения технико-экономических показателей бурения и улучшения режима работы бурового инструмента является качественная очистка забоев скважин при профилактических и аварийных работах.  [19]

Лаборатория деталей машин создана в пятидесятых годах. Здесь следует отметить исследования работы зубчатых и червячных передач, работы подшипников в условиях кача-тельного движения, кинематики и динамики универсального шарнира и др. Длительное время ведутся экспериментально-теоретические исследования упругих соединительных муфт различных конструкций, а также изучение вопросов механики работы бурового инструмента.  [20]



Страницы:      1    2