Защита - цепь - управление
Cтраница 3
 |
Принципиальная схема дистанционного управления освещением. [31] |
Автоматический выключатель 1, магнитный пускатель 2, избиратель управления ( переключатель) 3 и предохранитель защиты цепи управления 4 устанавливаются на блоках, панелях и в шкафах управления, выключатель 5 и сигнальная лампа 6 - в пункте дистанционного управления освещением. [32]
 |
Аппараты ручного управления для коммутации цепей управления и освещения кранов. [33] |
На башенных кранах автоматы устанавливают в линию питания крана от внешней сети, а также используют для защиты цепей управления и отдельных электроприводов. [34]
 |
Принципиальная схема управления с использованием.| Питание сети управления при контрольных кабелях. [35] |
Аппараты, устанавливаемые в пункте управления: В - выключатель дистанционного управления; ЛС - лампа сигнальная; П2 - предохранитель защиты цепи управления: ПЗ - предохранитель защиты цепи сигнализации. [36]
Максимально токовые реле защиты двигателей расположены в защитной панели, в которой установлены также рубильник, линейный контактор и предохранители с плавкими вставками для защиты цепей управления. [37]
Автоматы с этим расцепителем включают в линию питания башенного крана от внешней цепи для защиты от токов перегрузки и токов короткого замыкания, а на кранах серии КБ автоматы применяют также для защиты цепи управления. [38]
Защита цепей управления электродвигателями исполнительных механизмов и электроприводами задвижек ( вентилей), питающихся от главных ( силовых) цепей, когда цепи управления и силовые цепи выполнены проводами одного сечения, осуществляется, как правило, защитной аппаратурой, установленной в главных цепях электродвигателей; защита цепей управления, питающихся от посторонних источников, должна осуществляться в соответствии с приведенными ранее требованиями установки аппаратуры защиты. [39]
Защита цепей управления ящиков с номинальным током до 10 А осуществляется автоматическим выключателем главной цепи. [40]
Для защиты цепей управления, сигнализации и электромагнитов включения с потребляемым током до 150 А применяются автоматические выключатели типа АП-50 с вспомогательными контактами, используемыми для сигнализации их отключения. Для защиты цепей электромагнитов включения с потребляемым током больше 150 А применяются автоматические выключатели типа А3100 или предохранители. [41]
Для защиты питающих проводов и электродвигателей от токов к. Плавкие предохранители используют только для защиты цепей управления. Тепловая защита на кранах обычно не применяется, так как в условиях повторно-кратковременного режима работы двигателей она может привадить к ложным отключениям. Обязательным является наличие конечных выключате - - лей для автоматической остановки механизмов при подходе их к крайним лоложениям. Для безопасности обслуживания электрооборудования люк для выхода из кабины на мост снабжается конечным выключателем, снимающим напряжение со вспомогательных троллеев при открывании люка. Все токоведущие части в кабине крана полностью ограждаются. Механизмы кранов оснащаются тормозами замкнутого типа с электромагнитами, которые автоматически растормаживают механизм при включении и затормаживают его при отключении двигателя. Металлоконструкции кранов и все металлические части электрооборудования, которые могут оказаться под напряжением из-за порчи изоляции, должны быть заземлены. Соединение с контуром заземления цеха осуществляется через подкрановые пути. [42]
Для подготовки крана к работе все контроллеры и универсальный переключатель механизма вращения на кране К-67 ( рис. 130) ставят в нулевое положение. Затем включают автоматические выключатели силовой цепи, а также автомат защиты цепи управления и ограничитель грузоподъемности. Запускают двигатель автомобиля и плавно увеличивают число оборотов коленчатого вала до номинального значения числа оборотов генератора. [43]
 |
Расположение механизмов на поворотной раме крана К-67. [44] |
Затем включают автоматические выключатели силовой цепи, а также автомат защиты цепи управления и ограничитель грузоподъемности. Запускают двигатель автомобиля и плавно увеличивают частоту вращения коленчатого вала двигателя до номинального значения частоты вращения генератора. [45]
Страницы: 1 2 3 4