Cтраница 1
Работа вакуумного регулятора показана на фиг. [1]
Работу вакуумного регулятора опережения з а / ж и г а и и я также проверяют на синхроноскопе; при этом все рукоятки на панелях стенда остаются в таком же положении, как и при проверке центробежного регулятора. [2]
Проверка работы вакуумного регулятора производится в собранном прерывателе-распределителе на синхроноскопе с использованием вакуумного насоса и вакуумметра. В случае расхождения в показаниях с табличными данными необходимо изменить упругость пружины, увеличивая или уменьшая число регулировочных шайб. Если при вакууме, указанном в табл. 3, угол опережения будет меньше, то необходимо уменьшить число шайб и наоборот. [3]
Проверяют работу вакуумного регулятора опережения зажигания; при необходимости устраняют неисправности. [4]
Для проверки работы вакуумного регулятора опережения зажигания устанавливают частоту вращения вала двигателя в пределах 2000 - 2500 об / мин, и, наблюдая за положением меток, подключают трубку вакуумного регулятора, при этом подвижная метка должна сместиться в сторону, противоположную вращению вала. Если она остается на месте, вакуумный регулятор неисправен. [5]
Отказ в работе вакуумного регулятора или нарушение нормальной работы его вызывают увеличение расхода топлива, особенно при езде порожняком или с неполной нагрузкой. [6]
Отказ в работе вакуумного регулятора или нарушение нормальной работы его вызывает увеличение расхода топлива, особенно при работе автомобиля с неполной нагрузкой. [7]
Ниже приведена характеристика работы вакуумного регулятора опережения зажигания. [8]
К основным недостаткам автоматов опережения зажигания относятся отказ в работе вакуумного регулятора вследствие прорыва диафрагмы, износ и заедание шарикоподшипника пластины с контактами прерывателя; случаи выхода из строя центробежного регулятора весьма редки и наблюдаются в основном после пробега 80 - 100 тыс. км. Эти неисправности не влекут за собой отказ в работе распределителя, но приводят к перерасходу горючего на 3 - 5 % и к уменьшению мощности двигателя. [9]
Периодически снимают распределитель с двигателя, разбирают, промывают, проверяют герметичность, работу вакуумного регулятора и действие центробежного регулятора. При необходимости производят их регулировку в ремонтной мастерской. [10]
Таким образом, при работе центробежного регулятора повод-кцвая пластина поворачивает замыкатель относительно датчика, а три работе вакуумного регулятора датчик вместе с подвижной пластиной поворачивается относительно замыкателя. [11]
От работы при пониженном атмосферном давлении у автомобиля: 1) ухудшается охлаждение двигателя и шин колес; 2) увеличивается испарение электролита и 3) уменьшается опережение зажигания из-за ухудшения работы вакуумного регулятора. [12]
Диск получает привод с помоп ( ыо тяги 10 от вакуум-регулятора. Под действием пружины 6 диафрагма выгибается. Упругость пружины подгоняется на заводе с помощью регулировочных прокладок 5 для получения необходимой характеристики работы вакуумного регулятора. [13]