Работа - реле-регулятор
Cтраница 1
Работа реле-регуляторов чаще всего нарушается из-за подгорания контактов, ослабления натяжения пружин. Подгоревший контакт зачищают надфилем или стеклянной № 170, но не наждачной шкуркой. Контакты протирают либо протянутой между ними тканью, либо легко смоченной в спирте замшей. [1]
Работу реле-регуляторов проверяют и регулируют на контрольно-испытательных стендах при совместной работе с исправными генераторами того типа, с которым они работают на автомобиле. [2]
Работу реле-регулятора проверяют на автомобиле специальным вольтамперметром ( типа ГАРО ВА-1, НИИАТ Л-31 и др.) или отдельными вольтметром со шкалой до 30 в и амперметром со шкалой 50 - 0 - 50 а. Для проверки числа оборотов вала двигателя желательно применять тахометр со шкалой до 3000 - 5000 об / мин. [3]
 |
Генератор переменного тока. [4] |
Принцип работы реле-регулятора состоит в следующем. При увеличении частоты вращения ротора напряжение генератора повышается и может превысить 13 5 - 14 7 В. [5]
 |
Схема включения прибо - оптимального снижает ров при проверке реле обратного срок службы аккуму. [6] |
Проверка работы реле-регулятора заключается в определении величины регулируемого напряжения, поддерживаемого регулятором, величины напряжения включения контактов реле обратного тока и силы тока их размыкания, а также величины ограничиваемого тока. Регулировка реле-регулятора влияет на срок службы аккумуляторной батареи. [7]
 |
Схема бесконтактно-транзисторного реле-регулятора РР-350. [8] |
Надежность работы рассмотренного реле-регулятора повышена за счет того, что, несмотря на большой ток возбуждения, через контакты проходит его незначительная часть, благодаря этому искрение между ними уменьшается и повышается их долговечность. [9]
Гарантийный срок работы реле-регулятора 3000 часов. Однако, как показали испытания, проведенные Научно-исследовательским институтом автоприборов, регуляторы напряжения нуждаются в периодической проверке и регулировке, так как нарушается работа контактов. РР-12, которые имеют контактную пару серебро - вольфрам, нуждались в регулировке при пробеге автомобилем 10 000 км ж 25 % РР-12Б с контактной парой вольфрам - вольфрам при пробеге 50 000 км. Зачистку контактов реле-регулятора и его регулировку может производить опытный электрик непосредственно на машине или в мастерской. Замену щеток генератора и шлифовку коллектора целесообразнее проводить в мастерской. [10]
 |
Звуковой сигнал. [11] |
Лампа, контролирующая работу реле-регулятора, устанавливается рядом с реле-регулятором. Она подключена к клеммам Б и Я реле-регулятора. При низкой частоте вращения коленчатого вала и разряде аккумуляторной батареи лампа загорается. При заряде аккумуляторной батареи лампа гаснет. [12]
Ниже приведено краткое описание работы реле-регулятора по этой схеме. [13]
При помощи вольтамперметра проверяют работу реле-регулятора, а в случае необходимости регулируют натяжение пружин якорей. [14]
Он сводится к контролю за работой реле-регулятора, а также к содержанию в чистоте и периодической проверке состояния контактов и их регулировке. [15]
Страницы: 1 2 3