Защита - гидросистема
Cтраница 2
Гидравлические системы включают в себя большое количество разнообразных вспомогательных гидроагрегатов, предназначенных для регулирования, дозирования и ограничения расхода жидкости, для защиты гидросистемы от потери рабочей жидкости при разрушении какого-либо гидроагрегата или участка магистрали, для фиксирования гидродвигателя в заданном положении и пр. [16]
При повышении давления в гидросистеме сверх допустимого предохранительный клапан 5, соединенный с нагруженной линией через полости Л и В, за счет давления на его поверхность Б открывается, и рабочая жидкость начинает перетекать из полости В в разгруженную полость Г на слив или во всасывающую полость гидромотора. Второй клапан предназначен для защиты гидросистемы и мотора при вращении его вала в противоположном направлении. [17]
В среднее нейтральное положение золотники возвращаются при помощи пружин. В корпусе смонтированы перепускной и предохранительный клапаны, предназначенные для защиты гидросистемы от перегрузки и поддержания давления в гидросистеме. [18]
В среднее нейтральное положение золотники возвращаются при помощи пружин. В корпусе 1 смонтированы перепускной 17 и предохранительный клапаны, предназначенные для защиты гидросистемы от перегрузки и поддержания стабильным давления в гидравлических силовых передачах. В корпусе 1 направляющая 15 фиксируется заглушкой И. Регулировочным винтом 24 изменяется усилие пружины 22, действующее на шарик 20 и прижимающее его к седлу. Когда давление в нагнетательной полости В превосходит давление настройки клапана 17, шарик 20 откы-вает проход рабочей жидкости из канала Д в полость Г на слив. На заводе-изготовителе клапан пломбируют, фиксируя заданную настройку клапана. [19]
Дроссельное устройство 4 служит для регулировки давления масла в гидросистеме. При вращении маховичка 5 по часовой стрелке давление масла в системе увеличивается, против часовой - уменьшается. Для защиты гидросистемы от перегрузок служит предохранительный клапан 6, отрегулированный на давление 5 0 МПа. Штуцер 7 предназначается для подвода масла к крану гидропатрона. [20]
Для превращения энергии жидкости в полезную работу этой энергией необходимо управлять. В гидравлических приводах это осуществляется при помощи различного рода клапанных устройств. Клапаны обеспечивают защиту гидросистемы, приводного двигателя и рабочих органов машины от перегрузок, управляют последовательностью и режимом работы механизмов и выполняют другие функции управления. [21]
 |
Напорная характеристика поршневого насоса. [22] |
Обладая жесткими напорными характеристиками, эти насосы теоретически могут создавать весьма большие напоры и давления. Поэтому, применяя объемные насосы, нужно заботиться о защите гидросистем от возможных чрезмерных давлений. [23]
Гидравлическими аккумуляторами называют накопители потенциальной энергии жидкости. Гидроаккумуляторы накапливают энергию во время частичной загрузки системы и используют ее в периоды интенсивной работы гидродвигателей. Однако не только этой областью ограничивается их применение. Гидроаккумуляторы используют для защиты гидросистемы от высоких давлений, возникающих при гидравлических ударах, для уменьшения пульсаций давления в системе, вызываемых работой насосов, клапанов и гидрораспределителей, для поглощения кинетической энергии при инерционных нагрузках, для восполнения утечек и для компенсации изменения объема жидкости при изменении температуры. [24]
 |
Принципиальная схема трехступенчатой очистки рабочей жидкости Арлон и характеристика влияния магнитного поля на тонкость фильтрования. [25] |
Схема трехступенчатой очистки жидкости системы Арлон 53 показана на рис. 131, а и в. Со временем ориентированные в магнитном поле частицы образуют щетки с направленными вдоль силовых линий волосками. Скапливающиеся на ферромагнитных волосках неметаллические частицы ослабляют силу притяжения к магнитным элементам, увеличивают сопротивление потоку рабочей жидкости, в результате чего возникают сбросы осадка в гидравлическую систему. Явление сброса особенно заметно в период запуска гидравлического привода, когда находящаяся в зоне действия магнитного сепаратора рабочая жидкость получает ускоренное перемещение. Для защиты гидросистемы от сброса осадка, а также для повышения качества очистки ( номинальной тонкости фильтрования и коэффициента отфильтровывания) магнитные сепараторы в большинстве случаев применяют вместе с фильтрующими элементами механических фильтров. [26]
Управляющими и предохранительными устройствами гидросистемы автовышек и автогидроподъемников служат гидрораспределители и клапаны. По числу подключенных гидролиний, по которым рабочая жидкость подводится к распределителю и отводится от него, различают четырех -, трех - и двухлинейные распределители. Четырехлинейный распределитель Р-102 ( рис. 143) установлен на автогидроподъемниках АГП. Им управляют с помощью рукоятки 1, которая воздействует на золотник через вилку 2, а через серьгу 3 и кронштейн 4 связана с корпусом 6, внутри которого размещается составной золотник. Золотник состоит из направляющей 7 и рабочей 9 частей и хвостовика 10, соединенных между собой замком. Крышки крепятся к корпусу винтами. Между шайбами 14 находится пружина 13, которая центрирует золотник. В корпусе есть полости: А - сливная, В - напорная, С и D - рабочие, соединенные с рабочими полостями двигателя. На автогидроподъемниках МШТС и ВС устанавливают распределители, включающие объединенные в одном корпусе два или три золотника и предохранительный клапан. Распределитель ( рис. 144) состоит из корпуса 1, трех золотников 2, крышек 4, 10, ограничительных втулок 7, пружин 9 и деталей уплотнения и крепежа. Золотники при помощи рычагов, выведенных в кабину, могут занимать три положения: два рабочих и нейтральное. При нейтральном положении золотников масло от насоса проходит полость нагнетания, каналы и сливную полость распределителя и идет на слив в бак. В рабочем положении золотник своим пояском перекрывает канал, соединяющий нагнетательную полость со сливной, и масло направляется в соответствующую полость цилиндра. В среднее - нейтральное - положение золотники возвращаются при помощи пружин. В корпусе смонтированы перепускной и предохранительный клапаны, предназначенные для защиты гидросистемы от перегрузки и поддержания давления в гидросистеме. Перепускной клапан 17 размещен в направляющей 15 и прижимается пружиной 16 к гнезду 18, разобщая нагнетательную полость В от сливной С. Регулировочным винтом 24 изменяется усилие пружины, действующее на шарик и прижимающее его к седлу. [27]
Страницы: 1 2