Работа - глаз
Cтраница 1
 |
Кривые относительной спектральной световой эффективности. [1] |
Работа глаза в промежуточном режиме между дневным и ночным зрением ( сумеречное зрение) характеризуется одновременным участием палочек и колбочек. [2]
 |
Схема человеческого глаза в горизонтальном разрезе. [3] |
Принцип работы глаза давно привлекает внимание ученых. Специально изучением глазного и других анализаторов занимается физиология органов чувств. [4]
Поясним работу глаза при анализе светового потока но мощности и спектральному составу. [5]
Устройство и работа глаза как оптического прибора были рассмотрены ранее. Здесь нужно остановиться только на тех особенностях глаза, которые важны для фотометрии. [6]
Изучение характеристик работы глаза имеет большое значение и ему уделяется значительное внимание. [7]
 |
Схема устройства глаза млекопитающего. 1 - сетчатка. [8] |
Для оптимизации работы глаза необходимо регулировать поступающее в него через зрачок количество света. [9]
Во время работы глаза рабочих должны быть защищены от пыли, кислот и щелочей, жидких и твердых частиц металла, абразивных осколков и облучения. Для этой цели применяются разнообразные очки, шлемы, маски и щитки. Защищаемые глаза предохраняются прозрачной перегородкой из обычного или небьющегося, светлого или темного стекла, светофильтрами или металлической сеткой. Чтобы исключить попадание пыли, брызг и осколков через боковые зазоры между защитным экраном и глазами человека, применяют очки с мягкой оправой, плотно прилегающей к лицу, или шлемы, маски и щитки, закрывающие лицо или всю голову. [10]
В процессе работы глаз машиниста попеременно адаптируется то на яркость шкал приборов на пульте управления, то на яркость объектов, находящихся на пути следования. Поэтому условия зрительной работы локомотивных бригад характеризуются многократной переадаптацией, которая при недостатках искусственного освещения в кабине машиниста может привести к утомлению зрительного анализатора. [11]
В процессе работы глаз машиниста попеременно адаптируется то на яркость шкал приборов на пульте управления, то на яркость объектов, находящихся на пути следования. Поэтому условия зрительной работы локомотивных бригад характеризуются многократной переадаптацией, которая при недостатках искусственного освещения в кабине машиниста может приводить к утомлению зрительного анализатора. [12]
Автоматия обеспечивает работу глаза в активном режиме. Наш глаз как бы сканирует видимое пространство. Но после каждого скачка он должен за что-то зацепиться - перекрестие, выступ, заострение. В лесу изобилие таких контрастных элементов, и автоматия саккад происходит без напряжения в собственном режиме. В целом это оказывает благотворное влияние на самочувствие человека. [13]
При этой работе глаза должны защищаться темнооранжевыми или коричнево-черными очками. Поддувание ведут в пламени. Нагревать можно быстро, медленного охлаждения не требуется. Платина в кварц плотно не впаивается. [14]
 |
Шкала ступеней освещенности. [15] |
Страницы: 1 2 3 4