Задний ведущий
Cтраница 1
Задний ведущий и передний ведомый вальцы служат ходовой частью катка и вместе с вибровальцом являются его рабочими органами. [1]
В заднем ведущем мосту автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12 установлен симметричный конический дифференциал, коробка которого состоит из двух чашек. Как уже указывалось, ведомое колесо 22 ( см. рис. 142) главной передачи прикреплено к фланцу коробки дифференциала, вращающейся на двух роликоподшипниках. Чтобы конструкция была прочной и имела малые габаритные размеры, число сателлитов доведено до четырех. Полуосевые зубчатые колеса надеты на шлицы полуосей, которые центрированы в гнездах, расточенных в коробке дифференциала. [2]
 |
Схема дифференциала и конечной передачи. [3] |
На тракторах МТЗ-50 и МТЗ-52 задний ведущий noct смонтирован в отдельном корпусе 7 ( рис. 215), в котором размещены центральная ( главная) передача, дифференциал 3, конечная передача, механизм блокировки дифференциала и редуктор 8 заднего вала 10 отбора мощности. [4]
Электрокар состоит из следующих узлов: шасси, переднего управляемого и заднего ведущего мостов, системы управления, тормозного устройства и электрооборудования. [5]
Для размещения внутри колеса корпуса подшипников редуктора ширина ступицы заднего ведущего и управляемого колес автопогрузчика 4015 примерно наполовину меньше ширины бандажа. [6]
 |
Универсальный электропогрузчик грузоподъемностью 0 5 m 401БМ. [7] |
Ходовая часть погрузчика состоит из двух передних колес с массивными шинами и одного заднего ведущего одновременно управляемого колеса. Механизм передвижения представляет собой моноблок ( двигатель, редуктор, колесо), поворачивающийся на 180 и опирающийся на шасси через два ра-диально-упорных шарикоподшипника. Ведущее колесо приводится в движение электродвигателем, соединенным с коническо-цилиндриче-ским редуктором при помощи упругой пальцевой муфты, на которой устанавливается стояночный тормоз. Кроме стояночного тормоза, погрузчик снабжен встроенными в передние колеса гидравлическими тормозами, которые служат для остановки погрузчика во время движения. В системе приводов тормоза предусмотрено блокировочное устройство, отключающее электродвигатель передвижения при начале торможения и исключающее возможность пуска машины в заторможенном состоянии. [8]
Механическая часть силовой передачи состоит из карданной передачи и главной передачи с дифференциалом и полуосями в заднем ведущем мосту. [9]
 |
Безблочная стрела. [10] |
Электропогрузчик типа 4015 выполнен на трехколесном шасси и имеет сварную конструкцию из листовой стали. Ходовая часть состоит из двух передних колес на массивных шинах и одного заднего ведущего и одновременно управляемого колеса. [11]
 |
Электроштабелер. ЭШ-283. [12] |
В отдельных конструкциях рассматриваемых машин грузоподъемник имеет поперечное смещение в обе стороны от среднего положения порядка 100 мм. Это осуществляется двумя гидравлическими цилиндрами одностороннего действия, установленными с наружных сторон грузоподъемника. В целях повышения безопасности в эксплуатации передние поддерживающие колеса оборудуют тормозами, действующими одновременно с тормозом заднего ведущего ( управляемого) колеса. [13]
Страницы: 1