Cтраница 2
Реле переменного тока по конструкции подобны небольшим контакторам с П - образным шихтованным магнитопроводом или пускателям с втягивающимся якорем. Тяговые характеристики таких реле подобны характеристикам контакторов переменного тока. Реле очень маленьких габаритов изготовляются с нешихтованным магнитопроводом. В схемах электроприводов переменного тока реле служат для защиты от сверхтоков, контроля снижения напряжения сети, тепловой защиты двигателей, а также в качестве промежуточных для размножения сигналов. Наладка реле производится по программе, изложенной в гл. [16]
Способ включения цепей управления двигателей переменного тока имеет большое значение для эксплуатации установки. Особенно опасны заземления в цепях управления. Допустим, что двигатель, показанный на схеме рис. 7 - 2, присоединен к сети с незаземленным нулем. В этом случае всегда мюжно ожидать, что одна из фаз сети будет частично заземлена. Если это будет фаза Л1, то гари заземлении цепи управления в точках 5 или 9 кнопка Стоп будет шунтирована через землю и ее нажатие может не вызвать отключения двигателя. Заземление цепи управления в точках 7 или 11 может вызвать самопроизвольное включение двигателя. Если фаза ЛЗ сети имеет соединение с землей, заземление цепи управления в точке 6 выводит из действия тепловую защиту двигателя, так же как в случае присоединения точки 2 цепи управления не к фазному, а к нулевому проводу силовой цепи. [17]
Способ включений цепей управления двигателей переменного тока имеет большое значение для эксплуатации установки. Особенно опасны заземления в цепях управления. Допустим, что двигатель, показанный на схеме рис. 7 - 2, присоединен к сети с незаземленным нулем. В этом случае всегда можно ожидать, что одна из фаз сети будет частично заземлена. Если это будет фаза Л1, то при заземлении цепи управления в точках 5 или 9 кнопка Стоп будет шунтирована через землю и ее нажатие может не вызвать отключения двигателя. Заземление цепи управления в точках 7 или 11 может вызвать самопроизвольное включение двигателя. Если фаза ЛЗ сети имеет соединение с землей, заземление цепи управления в точке 6 выводит из действия тепловую защиту двигателя, так же как в случае присоединения точки 2 цепи управле ния не к фазному, а к нулевому проводу силовой цепи. [18]