Аварийная защита - агрегат
Cтраница 1
Аварийная защита агрегата при ручном пуске включается в работу после взведения рычагов автомата безопасности. Во время работы агрегата до взведения рычагов автомата безопасности аварийная защита, несмотря на наличие некоторых аварийных импульсов, не воздействует на электромагнитный выключатель. В этом случае действует только аварийная защита от падения давления масла смазки. При падении давления масла отключается валоповоротное устройство, закрывается задвижка 11, и открывается задвижка 10, установленная на линии подвода пускового газа к турбодетандеру. После взведения рычагов автомата безопасности ( рычаги взводятся после того, как зажжется факел) вступают в работу аварийные защиты агрегата. [1]
Каналы автоматического, дистанционного управления и аварийных защит агрегата в составе установки реализуют следующие функции: автоматический пуск; нормальную и аварийную установку; автоматическую аврийную защиту; дистанционное управление отдельными устройствами. [2]
 |
Внешний вид передней панели пульта управления для агрегата ГТК-Ю-4. [3] |
Сигналы аналоговых датчиков через БН поступают на входы БСН, где сравниваются с уставками предельных значений контролируемых параметров, которые определяют этап автоматического пуска или нормальной остановки, а также предупреждающую сигнализацию или команду аварийной защиты агрегата. Дискретные сигналы, характеризующие состояние агрегата, положение его исполнительных механизмов и устройств, поступают на входы УЛОИ. Вместе с тем на входы устройства подаются дистанционные команды от СЦКУ или пульта управления, определяющие выбор той или иной программы управления агрегатом. [4]
Напряжение 220 В переменного тока обеспечивает нормальное питание всех устройств установки. При этом установка выполняет полный объем функций по измерению, контролю, автоматическому управлению и аварийной защите агрегата. Напряжение 220 В постоянного тока используют для управления соленоидами кранов газовой обвязки. Напряжения от источников питания подаются к коммутационной стойке на автоматические выключатели. Эти выключатели рассчитаны на защиту от короткого замыкания в цепях нагрузок и ббесточивание устройств и исполнительных механизмов при проведении ремонтных и профилактических работ на агрегате и в системе автоматизированного управления. [5]
Сигналы аналоговых датчиков через блоки нормализации поступают на входы БСН, где сравниваются с установками предельных контролируемых параметров. Эти параметры определяют этап автоматического пуска или нормальной остановки, а также предупреждающую сигнализацию или команду аварийной защиты агрегата. Дискретные сигналы, характеризующие состояние агрегата, положение его исполнительных механизмов и устройств, поступают на входы УЛОИ. Вместе с тем на входы устройства подаются дистанционные команды от СЦКУ или пульта управления. Все эти сигналы определяют выбор той или иной программы управления агрегатом. [6]
При отсутствии напряжения на электромагните пружина 2 удерживает золотник в нижнем положении. Слив масла предельной защиты в электромагнитном выключателе не происходит. При нажатии на кнопку Аварийный стоп или при срабат11вании одного из элементов аварийной защиты агрегата на электромагнит 11 подается напряжение для срабатывания защиты. При этом якорь электромагнита опускается вниз до упора, а золотник 3 поднимается вверх и открывает слив масла предельной защиты. [7]
При отсутствии напряжения на электромагните пружина 2 удерживает золотник в нижнем положении. Слив масла предельной защиты в электромагнитном выключателе не происходит. При нажатии на кнопку Аварийный стоп или при срабатывании одного из элементов аварийной защиты агрегата на электромагнит 11 подается напряжение для срабатывания защити. При этом якорь электромагнита опускается вниз до упора, а золотник 3 поднимается вверх и открывает слив масла предельной защиты. [8]
На агрегате 1АДП - 4 - 150, кроме двух огнетушителей ОУ-2, имеется система подвода инертного газа в топку нагревателя для случая прорыва змеевиков и гашения пламени в топке нагревателя. Она включает в себя баллон высокого давления с углекислым газом ж трубопроводы с запорно-регулирующей арматурой. Расход углекислого газа регулируют редуктором давления РК-536М. Система подвода инертного газа включена в систему аварийной защиты агрегата и приводится в действие автоматически. При этом углекислый газ под давлением посту - naef через ввод в топку нагревателя, и, быстро заполняя ее, гасит пламя. [9]
Аварийная защита агрегата при ручном пуске включается в работу после взведения рычагов автомата безопасности. Во время работы агрегата до взведения рычагов автомата безопасности аварийная защита, несмотря на наличие некоторых аварийных импульсов, не воздействует на электромагнитный выключатель. В этом случае действует только аварийная защита от падения давления масла смазки. При падении давления масла отключается валоповоротное устройство, закрывается задвижка 11, и открывается задвижка 10, установленная на линии подвода пускового газа к турбодетандеру. После взведения рычагов автомата безопасности ( рычаги взводятся после того, как зажжется факел) вступают в работу аварийные защиты агрегата. [10]
 |
Схема маслоснаб-жения ГТУ ( / - из бака. [11] |
В период пуска и остановки турбины, когда главный масляный насос не обеспечивает подачи масла в достаточном количестве и заданного давления, смазка осуществляется с помощью пусковых масляных насосов с электроприводом переменного тока. На случай аварийной остановки предусмотрены еще два резервных насоса с электроприводами от постоянного тока, подключенными к аккумуляторной батарее. Один из них обеспечивает подачу масла к опорно-упорному подшипнику нагнетателя, другой - к остальным подшипникам установки. Фильтрация масла от посторонних включений осуществляется сетчатыми фильтрами внутри масляного бака, установленными на сливе масла в бак. Во время работы установки главный масляный насос 2 подает масло с расходом QH под давлением рн через сдвоенный клапан 3 и оно распределяется по маслопроводам на смазку и регулирование. Некоторая часть масла под давлением рн расходуется на привод серводвигателей системы управления. Одна часть его направляется к узлам гидравлической системы регулирования, а другая проходит маслоохладитель 11 и подается на смазку опорно-упорного подшипника нагнетателя. В системе регулирования, аварийной защиты агрегата и для смазки опорно-упорного подшипника нагнетателя давление масла поддерживается равным приблизительно 5 бар. [12]
 |
Схема маслоснаб-жения ГТУ ( / - из бака. [13] |
В период пуска и остановки турбины, когда главный масляный насос не обеспечивает подачи масла в достаточном количестве и заданного давления, смазка осуществляется с помощью пусковых масляных насосов с электроприводом переменного тока. На случай аварийной остановки предусмотрены еще два резервных насоса с электроприводами от постоянного тока, подключенными к аккумуляторной батарее. Один из них обеспечивает подачу масла к опорно-упорному подшипнику нагнетателя, другой - к остальным подшипникам установки. Фильтрация масла от посторонних включений осуществляется сетчатыми фильтрами внутри масляного бака, установленными на сливе масла в бак. Во время работы установки главный масляный насос 2 подает масло с расходом QH под давлением рн через сдвоенный клапан 3 и оно распределяется по маслопроводам на смазку и регулирование. Некоторая часть масла под давлением рн расходуется на привод серводвигателей системы управления. Одна часть его направляется к узлам гидравлической системы регулирования, а другая проходит маслоохладитель 11 и подается на смазку опорно-упорного подшипника нагнетателя. В системе регулирования, аварийной защиты агрегата и для смазки опорно-упорного подшипника нагнетателя давление масла поддерживается равным приблизительно 5 бар. [14]
Страницы: 1