Cтраница 3
![]() |
Схемы двух дифференциальных токовых защит с уменьшенным количеством аппаратуры. [31] |
Достоинствами дифференциальных токовых защит, охватывающих все обмотки трансформатора или автотрансформатора, являются быстрота и действие при к. В отличие от аналогичной продольной защиты генераторов рассматриваемая защита также реагирует на вит-ковые к. Недостатком защиты может являться ее недостаточная чувствительность при к. Этот недостаток усугубляется, когда применяются довольно грубые защиты с / с. В связи с этим для мощных элементов в настоящее время стремятся применять защиты с / с. Однако и в таких случаях считается необходимым использовать совместно с дифференциальной газовую защиту, реагирующую практически на все повреждения внутри баков, но работающую обычно более медленно. [32]
![]() |
Однолинейная принципиальная схема дифференциальной токовой защиты шин. [33] |
Применение дифференциальных токовых защит для шин в общем случае встречает ряд затруднений. Основные из них определяются: возможностью значительных кратностей токов внешних к. [34]
Реле дифференциальной токовой защиты, реле частоты и токовое реле защиты от замыканий на землю на схеме не показаны. Защита от перегрузок обеспечивается токовым реле РПТ, а от коротких замыканий - дифференциальной токовой защитой. Технологические защиты действуют при неисправностях в системах смазки и других устройствах компрессорного агрегата. Состояние системы смазки определяет возможность работы агрегата. Система смазки состоит из насосов, маслопроводов низкого, среднего и высокого давления, маслоохладителей и других элементов. Подача масла из масляного бака в эти маслопроводы при работе агрегата производится насосом, смонтированным на корпусе мультипликатора. На ответвлении от маслопровода среднего давления к маслопроводу низкого давления установлен редукционный клапан. От маслопровода среднего давления масло подается также в масляное реле осевого сдвига, смонтированное в нагнетателе и обеспечивающее остановку агрегата при появлении осевого сдвига ротора нагнетателя на 0 7 - 0 8 мм. [35]
Где применяется дифференциальная токовая защита и на каком принципе она действует. [36]
Где применяется дифференциальная токовая защита и на каком принципе она действует. [37]
К недостаткам дифференциальной токовой защиты следует отнести то, что она не защищает цепь при внешних коротких замыканиях и от перегрузок, а также возможность ложного срабатывания защиты при повреждениях или обрыве вспомогательных соединительных проводов вторичной цепи. [38]
![]() |
Дифференциальная защита трансформатора ЭПУ ( одна фаза одного комплекта. [39] |
Ток срабатывания дифференциальной токовой защиты принимается равным 0 5 / ном. [40]
При наличии дифференциальных токовых защит шин дополнительные защиты часто не предусматриваются. [41]
В настоящее время дифференциальные токовые защиты разных исполнений, но обязательно без выдержек времени, применяются как основные практически для всех автотрансформаторов и трансформаторов мощностью больше 4000 кВ - А и даже больше 1000 кВ - А, если токовые ступенчатые защиты не обеспечивают коэффициента чувствительности & ч2 при КЗ на выводах низшего напряжения или имеют при этом неприемлемую выдержку времени. [42]
В настоящее время дифференциальные токовые защиты разных исполнений, но обязательно без выдержек времени, применяются как основные практически для всех автотрансформаторов и трансформаторов мощностью больше 4000 кВ - А и даже больше 1000 кВ - А, если токовые ступенчатые защиты не обеспечивают коэффициента чувствительности кч1 при КЗ на выводах низшего напряжения или имеют при этом неприемлемую выдержку времени. [43]
![]() |
Схемы переключения цепей управления и сигнализации генератора. [44] |
В зону действия дифференциальной токовой защиты, помимо генератора, входят также соединения его со - сборными шинами. [45]