Разбивка - ось
Cтраница 2
 |
Водяной уровень. [16] |
Разбивку осей производят по рабочим чертежам проекта, делая замеры от стен или колонн здания. Для натяжки осей используют стальную проволоку диаметром 0 7 - 1 мм. Концы проволоки перекидывают через заделанные в стены или колонны здания скобы из круглой стали длиной 300 - 400 мм. [17]
Разбивку осей производят согласно чертежам, делая замеры от колонн или стен здания ( фиг. При натяжке осей пользуются стальной проволокой диаметром 0 5 - 0 7 мм. Концы проволоки перекидывают обычно через скобы из круглого железа длиной 300 - 400 мм, заделанные в стены или колонны здания на высоте 2 м над уровнем чистого пола. [18]
Разбивку осей трубопроводов производят по монтажным чертежам или макетам, в которых указывается привязка осей к относительным отметкам полов, перекрытий, стен, колонн и других деталей строительной конструкции цеха. [19]
 |
Разбивка осей опор моста. [20] |
Разбивку осей моста на суходоле выполняют, используя пункты геодезической основы. С помощью теодолита восстанавливают ось трассы, и стальной лентой измеряют дважды расстояние от ближайшего пикета до продольной оси моста. В полученной точке устанавливают деревянный столб в уровне с землей и в него забивают по оси трассы гвоздь, фиксирующий точку на продольной оси моста АБ. Над ним устанавливают теодолит и намечают продольную ось моста путем установки через 20 м ряда колышков. Зная пикетажное значение осей каждой опоры, непосредственным промером от ближайшего пикетажного столбика устанавливают в Натуре положение центров всех опор. Над центром опор, обозначенных столбами с вбитыми гвоздями, устанавливают теодолит и, вращая трубу от оси трассы на указанный в проекте угол а, определяют направление осей опор. [21]
Разбивку оси моста, осей опор, котлованов оформляют актом, к которому прилагают схемы закрепленных знаков, а также данные о привязке к главным осям сооружения и к реперам. По окончании разбивоч-ных работ приступают к устройству котлованов, а при свайных опорах - к погружению свай. [22]
 |
Разбивка осей опор моста. [23] |
Разбивку осей моста на суходоле выполняют, используя пункты геодезической основы. С помощью теодолита восстанавливают ось трассы, и стальной лентой измеряют дважды расстояние от ближайшего пикета до продольной оси моста. В полученной точке устанавливают деревянный столб в уровне с землей и в него забивают по оси трассы гвоздь, фиксирующий точку на продольной оси моста АБ. Над ним устанавливают теодолит и намечают продольную ось моста путем установки через 20 м ряда колышков. Зная пикетажное значение осей каждой опоры, непосредственным промером от ближайшего пикетажного столбика устанавливают в Натуре положение центров всех опор. Над центром опор, обозначенных столбами с вбитыми гвоздями, устанавливают теодолит и, вращая трубу от оси трассы на указанный в проекте угол а, определяют направление осей опор. [24]
Разбивку оси моста, осей опор, котлованов оформляют актом, к которому прилагают схемы закрепленных знаков, а также данные о привязке к главным осям сооружения и к реперам. По окончании разбивоч-ных работ приступают к устройству котлованов, а при свайных опорах - к погружению свай. [25]
Разбивку осей рабочего поля оформляют актом, к которому прикладывают схемы расположения знаков разбивки, данные о привязке к главным осям здания и к высотной отметке. Трудоемкость разбивки одного места погружения сваи-колонны составляет 4 - 9 чел-мин при высокой точности работ. [27]
Для разбивки осей и разметки отверстий под болты используют различные шаблоны. При монтаже однотипного оборудования ( например, роликоопор ленточных конвейеров) целесообразно иметь инвентарные шаблоны. [28]
Если разбивка осей и исполнительные размеры фундаментов произведены с точностью, указанной в главе 1, то представляется возможным применить наиболее производительный - параллельный метод монтажа. [29]
Для разбивки осей на строительных конструкциях здания или на металлоконструкциях мелом либо краской наносят знаки, соответствующие по высоте и в плане точкам расположения концов осей. Высотные отметки этих точек отсчитывают от контрольных реперов, представляющих собой стальной стержень, болт или другую деталь со скругленной верхней поверхностью. Контрольный репер заделывают в один из фундаментов компрессоров, насосов или аппаратов при их сооружении. Верхняя поверхность репера определяет относительную отметку, которая служит ориентиром для начала отсчета всех высотных отметок в данном помещении. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5