Cтраница 2
Естественно, что с увеличением зазоров момент заклинивания растет, что ведет к увеличению сопротивления качению. Момент сопротивления качению, рассчитанный по данной методике для абсолютно жестких элементов опоры в зависимости от величины допустимого зазора у шарикового замкового подшипника долот диаметром 190 1 мм для эквивалентных нагрузок [2], может колебаться от 3 до 8 Нм. По мере износа элементов опоры и перераспределения нагрузок в подшипнике и конкретно на тела качения растет и момент сопротивления качению в опоре долота. На рис. 2 графически представлены результаты расчета момента сопротивления качению в опоре долот типа Т диаметром 190 1 и 215 9 мм в зависимости от радиального люфта в опоре. [16]
Однако были рекомендованы методы, посредством которых этим структурам в определенных условиях службы можно придать вполне стабильные свойства на ограниченный срок. Указанные рекомендации относятся к массивным образцам полимерных материалов. Впоследствии было установлено, что выгодно использовать материалы в очень тонких слоях, когда изменение абсолютных размеров рабочего слоя под действием нагрузки мало по сравнению с величиной допустимых зазоров или допустимых деформаций в сооружениях. Но это является только частным решением общей проблемы улучшения всех свойств полимерных материалов, зависящих от самой природы молекулярных систем. [17]
Многие схемы золотниковых устройств имеют камеры золотника с замкнутым объемом рабочей жидкости. Утечки рабочей жидкости из такой камеры не пополняются, вследствие чего золотник по мере опорожнения камеры может начать преждевре-менное перемещение. Это, в свою очередь, вызывает преждевременное реверсирование хода поршня двигателя. Таким образом, нарушается режим работы гидравлического двигателя и сокращается подача погружного насоса. На эту особенность необходимо обратить внимание и при эксплуатации гидропоршневых агрегатов. Поскольку в процессе эксплуатации происходит износ рабочих деталей и постепенное увеличение зазоров в уплотняющих парах, необходимо пристально следить за показателями работы агрегатов, а при ревизии их определять фактические зазоры в уплотняющихся парах. Величина максимальных допустимых зазоров зависит от условий эксплуатации и режима работы. [18]