Cтраница 1
Величина износа цилиндра устанавливается по максимальной выработке в верхней части. [1]
Величина износа цилиндров определяется при помощи стальных линеек длиной, соответствующей ходу поршня, путем укладки их в разных местах цилиндра и определения щупами зазора между ними и внутренней его поверхностью, а также штихмассами и индикаторами точным замером диаметров в разных местах. [2]
Величины износа цилиндров или втулок ( большие на ступенях высокого давления) различны по длине цилиндра. Наибольшие износы наблюдаются в конце втулки у клапанов, против первого поршневого кольца в положении поршня у мертвой точки. Увеличенный износ в этом месте вызывается прихватыванием кольца ко втулке, возникающим вследствие снижения до нуля скорости поршня и весьма большого удельного давления кольца на зеркало цилиндра от давления газа. [3]
Величину износа цилиндров или гильз определяют индикаторным нутромером. Измерения осуществляют в двух взаимно перпендикулярных направлениях и в трех поясах. Одно направление устанавливают параллельно оси коленчатого вала. [4]
Величину износа цилиндра измеряют индикатором не менее чем в трех поясах по высоте цилиндра; в каждом поясе замеряют два взаимно перпендикулярных диаметра. Разность между диаметрами цилиндра в верхнем и нижнем поясах замера дает величину конусности, а разность между наибольшим и наименьшим диаметрами в каждом поясе - величину овальности. [5]
Замеряется величина износа цилиндра после некоторого периода эксплуатации. Эта величина определяется значением увеличения диаметра цилиндра. Из существа задачи следует, что величина х может принимать любое значение из некоторого интервала ( а, Ь) возможных ее значений. [6]
В зависимости от дефектов и величины износа цилиндра применяют следующие способы ремонта: растачивание с последующей доводкой и запрессовку вставных гильз. [7]
На рис. 2.23 представлена экспериментальная кривая зависимости расхода смазки от величины износа цилиндра в зоне верхнего поршневого кольца, по которой совершенно четко определяется предельно допустимый износ. [8]
В случае большого износа или расточки цилиндров необходимо устанавливать ремонтные поршневые кольца, имеющие увеличенный наружный диаметр. Величина износа цилиндров для определения диаметра ремонтного кольца замеряется при помощи точного штихмасса или индикатора. Для восстановления пружинящего свойства поршневого кольца можно создать проковкой его ручником на наковальне наклеп и повысить эти свойства, причем наклеп создается в середине кольца больше, чем по краям. [9]
Цилиндры и гильзы цилиндров могут иметь следующие основные дефекты: износ рабочей поверхности в результате трения, коррозионный и эрозионный износ, трещины, задиры. Величина износа цилиндров определяется после выемки поршня ( плунжера) путем замера диаметров расточки в вертикальной и горизонтальной плоскостях по трем сечениям - среднему и двум крайним - с помощью микрометрического штихмасса. [10]
Для цилиндров и гильз цилиндров характерны следующие основные дефекты: износ рабочей поверхности в результате трения, коррозионный и эрозионный износ, трещины, задиры. Величину износа цилиндров определяют после выемки поршня ( плунжера), замерив диаметры расточки в вертикальной и горизонтальной плоскостях по трем сечениям - среднему и двум крайним - с помощью микрометрического штихмасса. [11]
Цилиндры и их гильзы могут иметь следующие дефекты: износ рабочей поверхности в результате трения, коррозионный и эрозионный износы, трещины, задиры. Величину износа цилиндров определяют после выемки поршня ( ( плунжера) путем замера диаметра расточки в вертикальной н горизонтальной плоскостях по трем сечениям ( среднему и двум крайним) с помощью микрометрического штихмаса. [12]
Для цилиндров и гильз цилиндров характерны следующие основные дефекты: износ рабочей поверхности в результате трения, коррозионный и эрозионный износ, трещины, задиры. Величину износа цилиндров определяют после выемки, поршня ( плунжера), замерив диаметры расточки в вертикальной и горизонтальной плоскостях по трем сечениям - среднему и двум крайним - с помощью микрометрического штихмасса. [13]
Блоки цилиндров, гильзы ( рабочие поверхности цилиндров и цилиндровых гильз) изнашиваются неравномерно по высоте и диаметру, в результате чего внутренний диаметр цилиндра и гильзы увеличивается, появляются конусность и овальность. Величину износа цилиндров и гильз определяют с помощью индикаторного нутромера, ремонт осуществляют растачиванием и шлифованием цилиндров и гильз под новые ремонтные размеры. Повреждения рабочих поверхностей в виде рисок, задиров, на-тиров, забоин, наволакивания металла от поршневых колец устраняют зачисткой шабером, тонким абразивным бруском и заплавляют баббитом лучших марок. При большом количестве рисок и задиров цилиндр растачивают под новый ремонтный размер. После растачивания гильз и цилиндров выполняю. [14]
При изготовлении наружный диаметр поршней, соответственно равный 17 14 и 17 мм, надо увеличить на величину износа цилиндра, чтобы восстановить первоначальный зазор между поршнем и цилиндром. Для определения ремонтного диаметра поршня цилиндр замеряется в трех поясах и двух направлениях, чтобы определить средний диаметр. [15]