Величина - коэффициент - запас - прочность
Cтраница 3
 |
Коэффициенты запаса. [31] |
В предыдущем параграфе нами были выяснены те многочисленные обстоятельства, которые влияют на выбор величины коэффициента запаса прочности и, следовательно, на значение допускаемого напряжения. [32]
Для деталей статорной части турбин из кованых и прокатных элементов ( корпуса, диафрагмы) величины коэффициента запаса прочности минимальные. Такие же значения принимают при расчете сварных роторов, работающих в наиболее тяжелых условиях. Для ряда узлов, как например для диафрагм, значения п принимают разными в зависимости от того, какой элемент рассчитывают. [33]
При расчете по опасной точке - а только такой метод расчета здесь и рассматривается - для оценки прочности служит величина коэффициента запаса прочности для опасной точки трубы. Как известно, этот коэффициент представляет собой отношение предела текучести к эквивалентному напряжению, определенному по принятой для расчета гипотезе прочности. [34]
Выводы, вытекающие из различных теорий горного давления и расчетов обсадных колонн, не совпадают, и применение их не дает достоверной величины коэффициента запаса прочности. Поэтому на практике применяются завышенные коэффициенты запаса прочности, что приводит к неоправданному расходу металла. Анализ материала по креплению скважин большого диаметра свидетельствует о том, что фактический запас прочности обсадных колонн отличается - от расчетного. Обсадные колонны с запасом прочности, близким к 1, в плотных породах противостоят действующим в скважине нагрузкам, а обсадные колонны в сложных геологических условиях оказываются поврежденными при коэффициентах запаса прочности до 2, что свидетельствует о недостаточно полном учете всех факторов, влияющих на устойчивость обсадных колонн. [35]
Но прежде, чем окончательно решить вопрос о применении тех или иных труб в составе равнопрочной обсадной колонны по данным расчета на внутреннее давление, нужно установить величину коэффициента запаса прочности, соответствующего этому виду нагрузки. Применяемый в практике бурения коэффициент запаса прочности 1 5 - 2 возник в результате расчета труб на внутреннее давление по энергетической теории прочности, при которой учитывалась их овальность. [36]
Одновременное рассмотрение давления в шарнире цепи и коэффициента запаса прочности обусловлено тем, что износостойкость цепи определяется величиной давления в шарнире, а надежность работы цепи - величиной коэффициента запаса прочности. [37]
Эти случаи и учитываются в величине коэффициента запаса прочности и обеспечивают сбалансированную норму по прочности и долговечности грузонесущих узлов буровой установки. [38]
Описанные в предыдущих разделах методы определения несущей способности сжатых стержней основаны на теоретических соображениях. Но при их использовании все еще остается некоторая неопределенность, связанная с выбором величины коэффициента запаса прочности ( который изменяется в зависимости от отношения Llr и заданием соответствующих величин для характеристики предполагаемых неточностей изготовления стержней и эксцентриситетов приложения нагрузок. Эти величины можно должным образом подобрать только тогда, когда имеются результаты испытаний реальных стержней. [39]
Эти возможные выбросы за величину веса бурильной колонны учитываются ( в эквивалентном виде) в величине коэффициента запаса прочности и обеспечивают сбалансированную норму по прочности и долговечности ( выносливости) гру-зонесутцих компонентов. [40]
Выбору величины коэффициента безопасности k § или, другими словами, запаса прочности при растяжении, в рекомендациях АНИ придается большое значение. При назначении запаса прочности учитываются геолого-технические особенности бурения на данной конкретной площади, в том числе кавернозность и интенсивность искривления ствола скважины и вероятность возникновения прихвата бурильной колонны. Выбор величины коэффициента запаса прочности обосновывается также технико-экономическими соображениями. [41]
Очень большое значение имеют особенности нагружения детали. Иногда ошибочно принимают, что деталь нагружена постоянной нагрузкой, тогда как эта нагрузка меняется значительное число раз от нуля до максимума, иногда очень быстро, при наличии больших термических напряжений. Все эти факторы существенно влияют на величину коэффициента запаса прочности. [42]
Это дает основание полагать, что чем меньше предел текучести металла шва, тем при меньших испытательных давлениях ( напряжениях) обеспечивается полное снятие сварочных напряжений в кольцевых швах сосудов. Между тем, в нормативных материалах величина 0ГИ ограничивается значением оги а / пти, где пта - коэффициент запаса прочности по пределу текучести для условий испытания. При этом коэффициент механической неоднородности должен быть не менее величины коэффициента запаса прочности по пределу текучести при испытаниях. [43]
Это дает основание полагать, что чем меньше предел текучести металла шва, тем при меньших испытательных давлениях ( напряжениях) обеспечивается полное снятие сварочных напряжений в кольцевых швах сосудов. Между тем, в нормативных материалах величина стги ограничивается значением. При этом коэффициент механической неоднородности должен быть не менее величины коэффициента запаса прочности по пределу текучести при испытаниях. [44]
Определение коэффициента запаса прочности корпуса зависит от многих факторов: как технических, так и экономических. Основной из них - это соответствие расчетных и действительных напряжении, возникающих в корпусе. Использование теории тонких оболочек позволяет с большей степенью надежности назначать коэффициент запаса. Но толщина корпуса, полученная расчетным путем, не учитывает многих факторов, связанных с технологией изготовления корпуса, влиянием среды, перегрузками корпуса и пр. Все это должно, в той или иной мере, отразиться на величине коэффициента запаса прочности. [45]
Страницы: 1 2 3 4