Величина - коэффициент - мощность
Cтраница 4
При синусоидальной форме напряжения и тока величина коэффициента мощности совпадает с косинусом угла сдвига фаз между напряжением и током. [46]
Следует отметить, что вопрос о величине коэффициента мощности не всегда дает полное представление об экономических показателях системы электропривода с ионными преобразователями. Более правильно они могут быть оценены по величине потребляемой реактивной мощности. [47]
Почти все типы индукционных установок характеризуются малой величиной коэффициента мощности системы индуктор - нагреваемый объект ( порядка 0 1 - 0 3) вследствие того, что потребляемая реактивная мощность существенно больше активной мощности, выделяемой в нагреваемом объекте. [48]
Устойчивость работы энергоснабжающих систем также зависит от величины коэффициента мощности. Поэтому для обеспечения надежного и экономичного электроснабжения промышленных предприятий и других отраслей народного хозяйства необходимо надлежащее повышение коэффициента мощности. [49]
 |
Коэффициент спроса крановых установок при режимах работы. [50] |
При расчете троллеев следует учитывать, что величина коэффициента мощности cos ф 0 45 - т - 0 5 для кранов малой грузоподъемности с короткозамкнутыми двигателями и cos ф 0 6 для кранов большой грузоподъемности с двигателями с фазным ротором. [51]
При расчете троллеев следует учитывать, что величина коэффициента мощности cos ф 0 45 - т - 0 5 для кранов малой грузоподъемности с короткозамкнутыми двигателями и cos ф 0 6 для кранов большой грузоподъемности с двигателями с фазным ротором. При питании от одной троллейной линии двух кранов расчетную длину троллеев умножают на 0 8, а при трех кранах - на 0 7, учитывая малую вероятность работы кранов в конце линии. [52]
При расчете троллеев следует учитывать, что величина коэффициента мощности cos ф 0 45 ч - 0 5 для кранов малой грузоподъемности с короткозамкнутыми двигателями и cos ф 0 6 для кранов большой грузоподъемности с двигателями с фазным ротором. При питании от одной троллейной линии двух кранов расчетную длину троллеев умножают на 0 8, а при трех кранах - на 0 7, учитывая малую вероятность работы кранов в конце линии. [53]
Если к тому же учесть, что величина коэффициента мощности со5ф2обр невелика, то станет ясным, почему ( Мобр в номинальном режиме не оказывает значительного тормозящего действия на ротор двигателя. [54]
Страницы: 1 2 3 4