Ведомая звездочка

Cтраница 4

Кинематическая неравномерность движения ведущей ветви цепи и ведомой звездочки обусловлена хордаль-ным расположением звеньев цепи на зубьях звездочек. [46]

При конструировании в случае необходимости допускается замена ведомых звездочек на обводные ( холостые) и наоборот. [47]

Профиль зубьев звездочек в сечении ( плане. [48]

Динамические нагрузки вызываются неравномерностью движения цепи и ведомой звездочки, технологическими погрешностями, допущенными при изготовлении и монтаже цепи и звездочек. На динамику цепных передач неблагоприятно влияет относительное удлинение цепи в результате изнашивания ее шарнирных соединений. Длина ведущей ветви цепной передачи изменяется также вследствие радиальных биений валов и зубчатых венцов, а также наличия зазоров между ступицей звездочки и валом. В связи с этим погрешности изготовления и монтажа цепных передач должны быть в пределах допускаемых значений. На практике при расчете цепных передач буровых установок динамические нагрузки учитываются коэффициентом перегрузки. [50]

Механизм вращения цепного барабана рашель-машины. Шайба / с торцовыми профилированными выступами, жестко закрепленная на равномерно вращающемся валу 2, находится в одностороннем зацеплении с зубчатым колесом 3, . имеющем фасонные зубья. Колесо 3 и связанный с ним цепной барабан 4 получает прерывистое движение одного направления.| Механизм периодического движения нижнего барабана рашель-машины. На вращающемся вертикальном валу / установлена наклонная шайба 2, сообщающая колебательное движение рычагу 3 и, следовательно, толкателю 4, конец которого с выступом 4а проходит в отверстие рычага 5. Рычаг 5 остается неподвижным до тех пор, пока отводка 8 не повернет толкатель 4 в направлении стрелки. при этом выступ 4а толкателя 4 поднимает рычаг 5 и улитку 6 вверх. Улитка 6 входит в зацепление с зубчатым колесом 7 и поворачивает его на один зуб.| Цевочный механизм внутреннего зацепления с остановками. Ведущее звено 1 сообщает эпизодическое вращение в том же направлении цевоч - - ному колесу 2 с цевками 3. Для предупреждения самопроизвольного поворота колеса 2 звено 1 снабжено запирающей дугой СД, скользящей по соответствующим дугам колеса 2. [51]

Остальная часть оборота диска / соответствует остановке ведомой звездочки. [52]

При конструировании в случае необходимости допускается замена ведомых звездочек на обводные ( холостые) и наоборот. [53]

Страницы: 1 2 3 4