Величина - нагрузка
Cтраница 3
Величина нагрузки на канат ограничивается срезывающимся штифтом, имеющимся в узле крепления каната. [31]
 |
Схема проведения опытов при определении кривых разгона. [32] |
Величина нагрузки, выбранная для опытов данной группы, определяет начальные установившиеся значения выходной и входной величин объекта. [33]
 |
Структурная схема математической модели для расчета тока статора. [34] |
Величина нагрузки на валу двигателя в этом случае не оказывает влияния на величину ударного момента. Амплитуда пульсаций момента при реверсе значительно больше, чем при пуске двигателя. [35]
Величина нагрузки контролируется манометром 9 и одновременно коромыслом 8 с контрольными грузами. [36]
Величина нагрузки Р изменяется по симметричному циклу. [37]
 |
Схема топливо - воздух с автоматическим корректором пар - воздух для котла с шахтно-мельничной топкой. [38] |
Величина нагрузки задается главным ( корректирующим) регулятором, действующим по давлению пара ри перед турбинами. Регуляторы первичного и общего воздуха получают командный импульс по положению органа, регулирующего расход топлива ( плоского контроллера ПК) и обратный импульс по расходу воздуха. [39]
Величина нагрузки Р па заднюю ось тягового средства определяется на основании данных о распределении фактической полезной нагрузки по осям автотранспортного средства. [40]
Величина нагрузки, взаимное расположение узлов станка и деталей приспособления и допускаемые величины упругих отжа-тий системы ( включающей оправку шпиндельного узла, станину и узел суппорта) четко фиксированы ГОСТом на приемку станков на жесткость. [41]
Величина нагрузки, взаимное расположение узлов станка и деталей приспособления и допускаемые величины упругих отжа-тий системы ( включающей оправку шпиндельного узла, станину и узел суппорта) четко фиксированы ГОСТом на приемку станков по жесткости. [42]
Величина нагрузки определяет размеры аппарата, а также типо-размеры первичных преобразователей и исполнительных устройств АСР. [43]
Величина нагрузки на проектируемую РАТС от абонентских линий и линий таксофонов зависит от места расположения проектируемой РАТС в данном городе, от административного значения города, численности его населения и емкости существующей ГТС. Все эти факторы определяют структурный состав абонентов, емкость проектируемой РАТС, характеристику УАТС, включаемых в РАТС, и долю внутренних вызовов, направленных к абонентам этой же РАТС. [44]
Величина нагрузки, соответствующая истечению массы из отверстия диаметром 4 мм при внутреннем диаметре цилиндра 35 - 36 мм и скорости движения поршня 1 - 2 мм. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5