Величина - средний температурный напор
Cтраница 1
Величина среднего температурного напора при перекрестном токе зависит от того, в какой мере перемешиваются отдельные струйки рабочих жидкостей. [1]
Сопоставление величин средних температурных напоров по формулам (14.3) и приближенной (14.4) показывает, что для рассматриваемого теплообменника в случае прямотока пользоваться приближенной формулой (14.4) нельзя, так как ошибка велика ( сравним 27 5 С и 38 8 С); для противотока результаты по формулам (14.3) и (14.4) одинаковы. [2]
При малых значениях Дг м резко снижается величина среднего температурного напора и соответственно этому возрастает поверхность теплообменника F, что приводит к увеличению металлоемкости теплообменника. [3]
При сравнении противоточной и перекрестной схем движения необходимо принять во внимание не только изменение величины среднего температурного напора, но и изменение условий теплообмена. [4]
 |
Коэффициент теплоотдачи конвекцией коридорных пучков труб с поперечными ребрами. [5] |
При известных значениях теплосъема и коэффициента теплопередачи для определения площади нагрева необходимо знать, как это видно из выражения ( 71), величину среднего температурного напора. Если температура одной среды в пределах поверхности нагрева не изменяется, то этой зависимости нет. [6]
 |
Средние температурные напоры при криволинейном и прямолинейном изменении температур жидкостей в теплообменнике. [7] |
Непосредственный расчет величины среднего температурного напора для схемы перекрестного тока рабочих жидкостей в теплообменнике затруднителен. [8]
 |
График определения поправки ( Р, R для вычисления среднего температурного напора по формуле ( а и схема теплообменника ( б. [9] |
Выше уже отмечалось, что противоточная схема является наиболее эффективной по сравнению с прямоточной. Критерием для оценки эффективности служит величина среднего температурного напора Д / ср (14.3); в противоточной схеме она во многих случаях оказывается больше, чем в прямоточной. [10]
Для теплообменных аппаратов с перекрестным и смешанным токами жидкостей определение среднего температурного напора отличается большой сложностью. Поэтому для наиболее часто встречающихся случаев величины среднего температурного напора берут из специальных графиков, имеющихся в справочниках. [11]
Тогда Wr 42 400 кДжДкг К); Wx 10 000 кДжДкг К) и водяные эквиваленты отличаются в 4 24 раза. Поэтому для водяного радиатора автомобиля схема организации потоков теплоносителей, воды и воздуха достаточно сильно влияет на величину среднего температурного напора. Очевидно, тепловой поток, отводимый от двигателя, равен Q WpAip, причем в радиаторе системы охлаждения автомобильного двигателя обычно Д г 5 - 10 С. Увеличение температуры воздуха больше, чем изменение температуры воды, в 4 раза и составляет 25 - 40 С, и ограничено затратами мощности на привод вентилятора. Действительно, затраты мощности на привод вентилятора пропорциональны n3D5, где п, D - соответственно частота вращения и диаметр крыльчатки вентилятора. Обычно эти затраты мощности неоправданны, так как связаны с заметным увеличением расхода топлива двигателя. Поэтому выгоднее, не увеличивая частоты вращения вентилятора, увеличивать, если это возможно, диаметр крыльчатки вентилятора. Увеличение диаметра крыльчатки вентилятора ограничено компоновкой моторного отсека двигателя на автомобиле. [12]
Однако ввиду того, что необходимо осуществлять передачу холода от холодильного агента к технологическому потоку через стенки теплообменников и конденсаторов, температурный уровень внешнего холодильного цикла обычно ниже на величину среднего температурного напора в теплообменном аппарате. Снижет ние же температурного уровня вырабатываемого в системе холода приводит к увеличению энергозатрат на его получение. Поэтому схемы с внутренними холодильными циклами энергетически выгоднее. [13]
Страницы: 1