Cтраница 1
Величина теоретического напора была определена в предположении, что движение газа происходит без трения через рабочее колесо с бесконечно большим числом лопаток. [1]
Величина теоретического напора была определена, предполагая, ч то происходит движение газа без трения через рабочее колесо с бесконечно большим числом лопаток. [2]
Величина теоретического напора была определена в предположении, что движение газа происходит без трения через рабочее колесо с бесконечно большим числом лопаток. [3]
Найти величину теоретического напора, [ который может развить колесо центробежного насоса с радиально оканчивающимися лопатками ( фиг. [4]
При конечном числе лопастей реального колеса величина теоретического напора уменьшается. Для учета эффекта снижения напора в специальной литературе приведены различные способы. [5]
Оценим теперь влияние конечного числа лопаток на величину теоретического напора. Внутри лопаточных каналов в этом случае наблюдается значительная неравномерность давлений и скоростей в нормальном и цилиндрическом сечениях. В результате влияния числа лопаток на газовый поток треугольники скоростей рабочих колес с конечным и бесконечным числом лопаток существенно отклоняются друг от друга. [6]
Ранее было показано, как влияет угол р2 на величину полного теоретического напора. Выясним теперь влияние угла р2 на величины статической и скоростной составляющих теоретического напора применительно к трем основным типам рабочих лопастей. Для упрощения анализа предположим, что колесо имеет радиальный вход и что радиальная составляющая абсолютной скорости на выходе равна абсолютной скорости на входе в межлопастные каналы. [7]
Ранее было показано, как влияет угол ify на величину полного теоретического напора. Выясним теперь влияние этого угла на величины статической и скоростной составляющих теоретического напора применительно к трем основным типам рабочих лопастей. Для упрощения анализа предположим, что колесо имеет радиальный вход и что радиальная составляющая абсолютной скорости на выходе равна абсолютной скорости на входе в межлопастные каналы. [8]
![]() |
Типы рабочих лопастей центробежной машины. а - лопасти отогнуты назад. б - лопасти радиальны. в - лопасти отогнуты. [9] |
Ранее было показано, как влияет угол 2 на величину полного теоретического напора. Выясним теперь влияние этого угла на величины статической и скоростной составляющих теоретического напора применительно к трем основным типам рабочих лопастей. [10]
У центробежных насосов и вентиляторов с сильно загнутыми назад лопастями величина коэффициента аг-0 2 весьма мала, поэтому влияние числа Re на величину теоретического напора оказывается незначительным. В качестве примера найдем отношение Ят / Ят0 для центробежного насоса при увеличении коэффициента кинематической вязкости в 400 раз, что возможно при переходе от воды к нефтепродуктам. [11]
Перепад в уплотнении рабочего колеса Яуп также можно определить расчетным способом по [76], зная геометрические размеры рабочего колеса и оценив предварительно величину теоретического напора Дт, который затем должен быть уточнен. [12]
У центробежных насосов и вентиляторов с сильно загнутыми назад лопастями величина коэффициента аг 0 2 весьма мала, поэтому влияние числа Re на величину теоретического напора оказывается незначительным. В качестве примера найдем отношение Ht / HfQ для центробежного насоса при увеличении коэффициента кинематической вязкости в 400 раз, что возможно при переходе от воды к нефтепродуктам. Обычно же число Re изменяется существен -, но меньше, поэтому можно принимать Ят Ято. [13]
Если считать углы входа в насос заданными, то легко установить, что по мере увеличения угла ( 312 коэффициент В начнет убывать, а теоретический напор, развиваемый насосом, будет расти, и наоборот - по мере уменьшения угла ( З величина коэффициента В будет возрастать, а величина теоретического напора насоса - уменьшаться. [14]
Из уравнения видно, что реальное внешнее давление никогда не равно теоретическому, так как составляющие Нц и Лдин не равны нулю. Поэтому величина теоретического напора Ят не может быть измерена в опыте. [15]