Cтраница 2
Если в первом случае сильфон под действием атмосферного давления сжимается, то во втором случае растягивается. Возникающие усилия довольно значительны: так, при диаметре сильфона, равном 30 мм, сжимающее или растягивающее усилие примерно 7 кгс. Эти явления имеют свою положительную сторону, так как позволяют полностью выбрать зазоры в резьбовых соединениях ходового винта с гайкой. Этим обеспечивается однопрофильное резьбовое соединение ( см. подробнее гл. VII) и гарантируется отсутствие мертвых ходов при перемене направления перемещения, что бывает очень важно при необходимости отсчетов величины перемещений штока по ли-мбам. С этой точки зрения, конструкции, показанные на рис. 8 - 25, а и в, идентичны. [16]
В результате зано са солями лопаток турбины нарушается уравновешенность ротора, вызывающая увеличение его вибрации. Паровые фильтры и клапаны забиваются солями, в результате чего экономичность и мощность турбины снижаются, а осевое давление ротора увеличивается настолько, что вызывает повреждение упорного подшипника и аварию турбины. Особенно большую опасность представляет образование накипи и солей на штоках клапанов, втулках или сальниках, так как в этом случае при обро се нагрузки турбины регулирующие и: стопорный клапаны после срабатывания автомата, безопасности остаются открытыми-зависают в открытом положении. В этом случае тур бина и генератор могут пойти вразнос, что может вызвать тяжелую аварию; турбины и генератора. Даже небольшое загрязнение свежего пара солями представляет большую опасность, особенно при длительной работе турбины с постоянной нагрузкой. Учитывая, что значительная толчковая нагрузка способствует забросу воды и солей в проточную часть и нередко ведет к повреждению упорного подшипника и аварии турбины, необходимо по возможности такой нагрузки не допускать, особенно при индивидуальной работе турбогенератора. Необходимо 1 раз в смену ( во время приемки) при нормальных параметрах свежего пара и противодавлении ( вакууме) с неполной нагрузкой турбины проверить под руководством начальника ( старшего машиниста) смены подвижность штоков стопорных клапанов свежего и от-борното пара у турбины равномерным осторожным закрытием и открытием их штурвалом примерно на 3 - 4 оборота или на 7 - 10 мм хода их штоков. При этом обычно не происходит снижения числа оборотов турбины. Величина перемещения штока стопорного клапана должна быть установлена опытным путем для каждой отдельной турбины. [17]