Cтраница 3
Разность температур между паром и охлаждающей водой на входе в конденсатор называют располагаемым перепадом температур. Величина подогрева охлаждающей воды зависит от ее расхода, мощности циркуляционных насосов и других подобных факторов. Обычно его берут примерно на 3 С меньше температурного напора. [31]
![]() |
Диапазон длин труб, применяемых в паровых конденсаторах. [32] |
Разность температур между паром и охлаждаю-щей водой на входе в конденсатор называют располагаемым перепадом температур. Величина подогрева охлаждающей воды зависит от ее расхода, мощности циркуляционных насосов и других подобных факторов. Обычно его берут примерно на 3 С меньше температурного напора. [33]
![]() |
Принципиальная схема автоматизации конденсаторной группы. [34] |
Электрическая схема управления водяными насосами предусматривает возможность управления их работой в автоматическом режиме и при ручном управлении. Первый водяной насос и вентилятор вентиляторной градирни включаются по команде пуска любого компрессорного агрегата. Система автоматического управления выбирает количество работающих водяных насосов в зависимости от сигнала реле разности температур, которое контролирует величину подогрева воды в конденсаторе. Одновременно с включением водяных насосов сигнал об их нормальной работе поступает в систему автоматического управления компрессорным агрегатом. [35]
Рассчитываемый двигатель не имеет специального устройства для подогрева свежего заряда. Однако естественный подогрев заряда в дизеле без наддува может достигать 15 - 20 С, а при наддуве за счет уменьшения температурного перепада между деталями двигателя и температурой наддувочного воздуха величина подогрева сокращается. [36]
Рассчитываемый двигатель не имеет специального устройства для подогрева свежего заряда. Однако естественный подогрев заряда в дизеле без наддува может достигать 15 - 20 С, а при наддуве за счет уменьшения температурного перепада между деталями двигателя и температурой наддувочного воздуха величина подогрева сокращается. [37]