Величина - осевой сдвиг
Cтраница 2
 |
Опорно-упорный подшипник ЛМЗ ( чугунный. [16] |
Колодки выполнены из латуни ЛАЖМц 66 - 6 - 3 - 2 без баббитовой заливки. Как показали опыты, при разрушении колодок, изготовленных из этого материала, величина осевого сдвига ротора оказывается очень малой ( 0 2 - 0 3 мм при работе в аварийном режиме в течение 30 - 60 сек), а поверхности диска и колодок после повреждения остаются достаточно чистыми. [17]
Второй подвижный элемент конструкции - ротор; относительно его крепления существуют противоположные мнения. Одно из них утверждает, что роторы турбин на время транспортирования в креплении не нуждаются, так как их перемещение ограничено величиной осевого сдвига, заданной упорным подшипником. Другое настаивает на том, что недостаточная надежность закрепления ротора на время транспортирования и такелажа может привести к недопустимым деформациям вкладышей и колодок подшипников и поэтому пуск агрегатов в эксплуатацию без разборки и ревизии невозможен. Последняя точка зрения, по нашему мнению, ошибочна. [18]
 |
Элемент сочленения общей рамы турбоблока, составленной из двух частей. [19] |
Второй подвижный элемент конструкции - ротор; относительно его крепления существуют противоположные мнения. Одни утверждают, что ротор турбины и даже спаренный с ним ротор электродвигателя на время транспортирования в креплении не нуждаются, так как их перемещение ограничено величиной осевого сдвига упорного подшипника. Другие настаивают на том, что недостаточная надежность закрепления ротора на время транспортирования и такелажа может привести к недопустимым деформациям вкладышей и колодок подшипников, и поэтому пуск агрегатов в эксплуатацию без разборки и ревизии не возможен. [20]
Определенное время машину обкатывают без нагрузки. Поршневые машины обычно обкатывают со снятыми клапанными крышками и вынутыми из цилиндров клапанами. При обкатке машины осуществляют непрерывное наблюдение за давлением и подачей смазки на все трущиеся поверхности, следят, нет ли стуков и ударов в механизме движения, какова температура подшипников и величина осевого сдвига в центробежных машинах. [21]
Определенное время машину обкатывают без нагрузки. Поршневые машины обычно обкатывают со снятыми клапанными крышками и вынутыми из цилиндров клапанами. При обкатке машины осуществляют непрерывное наблюдение за давлением и подачей смазки на все трущиеся поверхности, следят, нет ли стуков и ударов в механизме движения, контролируют температуру подшипников и величину осевого сдвига в центробежных машинах. [22]
Определенное время машину обкатывают без нагрузки. Так, например, газовый компрессор 1Г - 266 - 320 обкатывается 8 час. Поршневые машины обычно обкатывают со снятыми клапанными крышками и вынутыми из цилиндров клапанами. При обкатке машины осуществляют непрерывное наблюдение за давлением и подачей смазки на все трущиеся поверхности, следят, нет ли стуков и ударов в механизме движения, какова температура подшипников и величина осевого сдвига в центробежных машинах. [23]
Страницы: 1 2