Величина - проходное сечение
Cтраница 1
Величина проходного сечения, форма и гладкость внутренних поверхностей впускного трубопровода имеют важное значение для обеспечения хорошего и равномерного наполнения цилиндров двигателя горючей смесью. [1]
Величина дополнительного проходного сечения определяется следующим примерным расчетом. [2]
Величина проходного сечения основного клапана ( 460 - - - г - 1260 мм2), как правило, значительно больше, чем это требуется для работы при максимальной нагрузке. Поэтому после клапана регулятора на линии подачи жидкости устанавливают регулирующий ручной вентиль 5, в котором осуществляется дросселирование. [3]
Величина проходного сечения газохода F m соответственно уменьшается с 90 до 70 м2 и оптимальный расход питательной воды падает со 133 до 127 кг / с. Аналогичные результаты получаются и при определении оптимальных характеристик путем минимизации расчетных затрат, что подтверждает правильность полученных аналитических зависимостей. [4]
Величину проходных сечений для газа в магистрали от баллона до второй ступени редуктора проверяют по манометру редуктора при работающем двигателе. [5]
Величину проходных сечений для газа в магистрали от баллона до второй ступени редуктора проверяют по манометру редуктора при рабэтающем двигателе. [6]
 |
Характер распределения давлений в полостях гидравлического двигателя. [7] |
Изменение величины проходного сечения дросселя производится вращением винта, выведенного на внешнюю сторону регулятора. [8]
 |
Устройство карбюратора автомобиля ГАЗ-24 Волга. [9] |
Изменяет величину проходного сечения канала системы холостого хода. [10]
 |
Диаграмма время - сечение клапана. [11] |
Обычно изменение величины проходного сечения клапана дается по углу поворота коленчатого вала. [12]
Одновременно с определением величин проходного сечения подбирается материал мембраны. [13]
Подвод энергии регулируется величинами проходных сечений в золотнике. [14]
В случае линейного изменения величины проходного сечения / дроссельной щели золотника по времени t, отсчитываемом от момента начала торможения, последнее происходит с постоянным замедлением, что соответствует постоянному давлению р в полости торможения ( предполагаем, что жидкость из золотника без противодавления сливается в бак) в течение всего времени торможения. [15]
Страницы: 1 2 3 4