Cтраница 1
Величина силы сцепления наиболее высокая для однотипных пород всего долинного комплекса и изменяется для глин от 0 6 - 105 до 0 9 - 105 Па ( 2 определения), для суглинков - от 0 55 - Ю5 до 1 3 - 105 Па при коэффициенте пористости 0 63 - 0 94 ( 11 определений) и только в одном случае снизилась до 0 1 - 105 Па - в образце, обогащенном растительным детритом. [1]
Величина сил сцепления зависит от среднего расстояния между молекулами. В твердых телах расстояния между молекулами очень малы, а силы сцепления велики. Молекулы твердого тела только колеблются около какого-то среднего положения. Поэтому твердое тело имеет свою определенную форму и определенный размер. [2]
Величина силы сцепления может изменяться от нуля до некоторого максимального значения. [3]
Величина силы сцепления не зависит от действий водителя: она в основном обусловлена весом автомобиля, состоянием дороги и качеством шин. Величина же тяговых сил зависит от действий водителя: чем выше скорость движения, тем большие тяговые усилия требуются для поддержания скорости. А так как сила сцепления ( если, разумеется, автомобиль движется по дороге с одинаковым состоянием покрытия) практически не изменяется, то по мере увеличения тяговых сил разность между силой сцепления и тяговой силой уменьшается. Это означает, что запас силы сцепления, удерживающий автомобиль на дороге, снижается. [4]
Величины сил сцепления сильно зависят от длины волокон. Поэтому, например, длинноволокнистый хлопок ценится выше коротковолокнистого. [5]
Величина силы сцепления трения должна заметно превосходить окружное сопротивление. [6]
Величина сил сцепления сыпучего материала зависит главным образом от его крупности и влажности. Этим и объясняются значительные трудности при грохочении мелкого влажного кокса при границе разделения 8 мм. [7]
Но величина сил сцепления не зависит от желания и физических возможностей водителя. Она зависит в основном, как это уже говорилось, от той части веса автомобиля, которая приходится на колесо, и от состояния поверхности дороги. [8]
Экспериментальным путем подбирается величина силы сцепления и принимается за начальную, при которой наступает загустевание, точно так же подбирается конечная величина, определяющая твердение смеси. [9]
Затем проводятся определения величины силы сцепления цементного камня с поверхностями керна и металла. Определение показателя прочности по контакту системы цементный камень-металл и цементный камень-порода выполняется методом выпрес-совывания. Следовательно, в качестве критерия оценки прочности по контакту принимается величина удельного напряжения сдвигу. [10]
Сведения о непосредственном изменении величины сил сцепления в пластовых условиях в литературе не приводятся. [11]
Эффективность торможения непосредственно зависит от величины силы сцепления. По мере увеличения тормозной силы разность между нею и силой сцепления уменьшается и надежность опоры для тормозящего колеса снижается. [12]
В работе [37] количественно определена величина силы сцепления спекаемого порошка со стенкой формы при использовании различных видов обработки. [13]
Угол внутреннего трения наиболее полно характеризует величину сил сцепления между частицами. Его определение основано на свойстве порошков ограничивать передачу внешнего давления на дно и стенки сосуда, в котором порошок находится. [14]
Распыляемость порошков определяется в первую очередь величиной сил сцепления между частицами, она улучшается при возрастании размеров частиц и сильно зависит от влажности порошка: с увеличением влажности она ухудшается, а при очень сухом порошке возникающие при трении частиц друг о друга заряды способствуют образованию прочных агрегатов. [15]