Cтраница 2
Поведение волчка зависит от соотношения между Nz и моментом силы трения. Естественно ожидать, что Nz растет с увеличением угловой скорости вращения тела, в то время, как величина силы трения скольжения слабо зависит от скорости скольжения. [16]
При всяком конечном нормальном усилии равнодействующее сдвигающее усилие может оказаться больше предельной величины силы трения покоя, и тела перейдут в состояние движения друг относительно друга - одни и те же точки одного тела будут соприкасаться все с новыми и новыми точками другого тела. В этом случае в общей касательной плоскости к поверхностям соприкасающихся тел возникает сила трения скольжения. Величина силы трения скольжения зависит от нормального усилия на площадке контакта, возрастает пропорционально ему, не превосходя при этом величины равнодействующего сдвигающего усилия. Если равнодействующее сдвигающее усилие больше, чем сила трения скольжения, то при отсутствии других сопротивлений относительное движение тел будет ускоренным. Равенство указанных сил приводит к равномерному скольжению одного тела по другому. [17]
При уменьшении скорости движения тепловоза его сила тяги возрастает и при нулевой скорости теоретически становится равной бесконечности. Практически этого не бывает, так как сила тяги любого локомотива возникает в результате взаимодействия колес с рельсами. При этом сила тяги ограничивается предельным сцеплением между колесами и рельсами. Для нарушения этого сцепления нужна сила, превышающая величину силы трения скольжения. [18]