Cтраница 2
Как показал И. А. Шепелев еще в 1949 г., в условиях неизотермических струй в основное уравнение, связывающее относительное расстояние какого-либо сечения потока от кромки насадки и величину относительной осевой скорости, необходимо внести поправку. [16]
Будем теперь считать постоянными величины окружные составляющие скорости с и и С2М, что ведет к постоянству и степени реактивности рабочего колеса рк, и проанализируем влияние величины безразмерной осевой скорости при входе в ступень на значение коэффициента полезного действия. [17]
В уравнении ( 2) величина плотности потока частиц, зависящая от свойств дисперсного материала и режима потока газа, в общем случае не поддается определению. Величина осевой скорости частиц, также зависящая от свойств материала и скорости газового потока, в свою очередь экспериментально определяется с большими затруднениями. Поэтому точное вычисление выражения ( 2) невозможно. [18]
Для этого следует только, сравнивая ряды ( 206) и ( 203), выразить коэффициенты А через В. Располагая величинами осевой скорости и закрутки, определяем угол выхода потока из направляющего аппарата л1 и по формулам § 2 находим параметры потока в относительном движении перед рабочим колесом. [19]
![]() |
Профиль скоростей вдоль оси круглой струи ( сравнение теории с экспериментом. [20] |
На рис. 5 приведен график изменения осевой скорости в струях с различной начальной неравномерностью. По оси ординат отложены величины осевой скорости, отнесенные к корню квадратному, из величины кинематического импульса данной струи. [21]
![]() |
Развитие турбулентной струи [ Л. 3 ]. [22] |
В качестве количественной характеристики введем коэффициент перемежаемости Q, который может быть определен как отношение времени, в течение которого поток в некоторой точке является турбулентным, к полному времени наблюдения. Если скорость равна Vio от величины осевой скорости, то поток является турбулентным в течение примерно половины времени. [23]
![]() |
Зависимость изменения толщины пограничного слоя от осевой скорости потока. [24] |
Сила f л определяется структурой и толщиной пограничного слоя потока воздуха вблизи обдуваемой поверхности. Скорость потока возрастает в пограничном слое от нуля ( на поверхности) до величины осевой скорости U. В зависимости от величины осевой скорости, длины и шероховатости обдуваемого участка поверхности пограничный слой потока воздуха может быть ламинарным или турбулентным. Первый отличается большой толщиной и линейным распределением скорости. Турбулентный пограничный слой характеризуется обычно наличием вблизи обдуваемой поверхности ламинарного подслоя и турбулентного ядра. [25]
Исключение составляет случай обтекания решеток пластин под нулевым углом атаки, при котором направление потока совпадает с направлением пластин. В этом случае возмущения перед решеткой бесконечно тонких пластин отсутствуют, и во входной части межлопаточных каналов имеется однородный сверхзвуковой поток, препятствующий независимо от величины осевой скорости распространению возмущений за решеткой на область течения перед ней. [26]
![]() |
Сравнение результатов вычисления и эксперимента для распределения температуры в поперечном сеченин. [27] |
Расчет основан, конечно, на предпосылке, что на высоте 5 футов над полом последний не влияет на скорость воздуха. Действительно, было найдено, что на длине, превышающей 80 % от общего расстояния между отверстием и преградой такого рода, можно пренебречь изменениями в величине осевой скорости. [28]
Сила f л определяется структурой и толщиной пограничного слоя потока воздуха вблизи обдуваемой поверхности. Скорость потока возрастает в пограничном слое от нуля ( на поверхности) до величины осевой скорости U. В зависимости от величины осевой скорости, длины и шероховатости обдуваемого участка поверхности пограничный слой потока воздуха может быть ламинарным или турбулентным. Первый отличается большой толщиной и линейным распределением скорости. Турбулентный пограничный слой характеризуется обычно наличием вблизи обдуваемой поверхности ламинарного подслоя и турбулентного ядра. [29]