Cтраница 1
Величина сопротивления обмотки проверяется только мостом Уитсона. [1]
![]() |
Схема измерения сопротивления обмоток трансформатора постоянному току ( со стороны НН. [2] |
Величина сопротивления обмотки принимается как среднее трех - пяти измерений, произведенных на каждом положении переключателя. Во избежание нагрева обмотки и 14 - 50 внесения ошибок в результаты измерения, ток при измерении не должен превышать 20 / 6 номинального. [3]
Величины сопротивлений обмоток, найденные по ( 87), уточняются в дальнейшем при конструктивном расчете с учетом роста сопротивлений на переменном токе и технологических возможностей выполнения обмоток. [4]
Величина сопротивления обмотки проверяется только мостом Уитсона. [5]
Величину сопротивления обмотки проставлять вместе с соответствующим допуском: ( см. разд. [6]
Какие величины сопротивлений обмоток характерны для двигателя постоянного тока средней мощности ( 10 - 50 кВт) с номинальным напряжением 220 - 440 В. [7]
Сопоставить величины сопротивлений обмоток ваттметра, полученные различными методами измерений, и дать рекомендации применения каждого метода. [8]
![]() |
Измерение параметров катушек с ферромагнитным - сердечником. [9] |
Поскольку величина сопротивления R обмотки известна и известна величина тока /, то на диаграмме непосредственно откладывается IR. [10]
Подгонка величины сопротивления обмоток до заданного значения может производиться или в процессе намотки или после намотки. Для осуществления подгонки в процессе намотки необходимо время от времени останавливать станок и измерять сопротивление намотанных витков. Большие простои станка делают такой процесс намотки невыгодным, поэтому подгонку обычно производят после окончания процесса намотки, намеренно наматывая большее число витков. Подключив намотанную катушку к мостовой схеме, удаляют излишние витки. [11]
На величину сопротивления обмоток катушки индуктивности переменному току, помимо собственной емкости и диэлектрических потерь, оказывают влияние также и потери в меди. [12]
На величине сопротивления R обмотки возбуждения сказываются также потери в стали магнитопровода. [13]
Чтобы сохранить величину сопротивления обмотки ротора и пускового момента электродвигателя на заводском уровне, следует произвести лабораторный анализ выплавляемого алюминиевого сплава и соответственно этому подобрать новый сплав. [14]
В процессе намотки величина сопротивления обмотки определяется числом витков намотанного на каркас провода. При этом устройства станков для измерения числа витков являются устройствами косвенного определения электрических параметров обмотки. Точность отсчета числа витков, например, однокомандными цифровыми счетчиками типа СК-1, используемыми в намоточных станках, составляет 0 5 витка. [15]