Величина - магнитное сопротивление
Cтраница 2
 |
Схемы бесконтактных путевых переключателей. [16] |
Многие бесконтактные переключатели основаны на принципе изменения величины магнитного сопротивления. Пусть над неподвижным сердечником 1 ( рис. 131, а) перемещается якорь 2, прикрепленный к подвижному узлу станка. Когда якорь проходит над сердечником, индуктивное сопротивление находящейся на нем катушки од достигает максимума. Если при этом использована, например, схема электрического моста, в одно из плеч которого включена катушка од, то мост выходит из состояния равновесия, и исполнительное реле в диагонали моста включается. [17]
 |
Функциональные преобразователи с переменным воздушным зазором. [18] |
Недостатком преобразователя является фазовая погрешность, вызванная изменением величины магнитного сопротивления стали на пути потока Фв при перемещениях сердечника. ФПП с переменным числом витков активной части обмоток обеспечивают реализацию узкого класса функций, что является их недостатком. [19]
Поскольку положение среднего ферромагнитного электрода 2 не влияет на величину суммарного магнитного сопротивления рабочего зазора, величина магнитного потока Ф0 неизменна. [20]
 |
Схема магнитного моста с постоянным магнитным потоком. [21] |
Основной трудностью в решении этого вопроса является малая - величина изменения величины магнитного сопротивления. Поскольку данный метод измерения не связан с нагревом и наличием подвижных частей, он может быть использован для анализа состава сжиженных газов. [22]
Поскольку сечение среднего сердечника значительно больше сечения крайних сердечников, то величиной магнитного сопротивления среднего сердечника пренебрегаем. Допустим, что магнитное сопротивление крайних сердечников является сосредоточенным. [23]
Поскольку сечение среднего сердечника значительно больше сечения крайних сердечников, ( то величиной магнитного сопротивления среднего сердечника прейе-брегаем. Допустим, что магнитное сопротивление крайних сердечников является сосредоточенным. [24]
 |
Схема поляризованного реле РП. [25] |
Достаточно хотя бы очень небольшого смещения якоря от нейтрального положения, чтобы изменилась величина магнитного сопротивления воздушных зазоров слева и справа от якоря. Равновесие нарушается, и якорь будет двигаться влево или вправо в зависимости от первоначального смещения. [26]
Это явление будет усиливаться благодаря наличию узкой перемычки между обеими обмотками, которая уменьшает величину магнитного сопротивления и увеличивает магнитный поток вокруг нижней обмотки. При разбеге двигателя частота f2 уменьшается, ток равномерно распределяется между обмотками и при малых частотах, когда индуктивное сопротивление обмоток мало, большая часть тока протекает по рабочей обмотке с меньшим активным сопротивлением. [27]
Таким образом, для изменения тока необходимо либо менять число витков обмотки, либо воздействовать на величину магнитного сопротивления датчика, описываемую первым членом подкоренного выражения. Изменение числа витков нежелательно, так как это связано с наличием контактного переключателя и резким снижением надежности работь: устройства. [28]
Таким образом, для изменения тока необходимо либо менять число витков обмотки, либо воздействовать на величину магнитного сопротивления датчика, описываемую первым членом подкоренного выражения. Изменение числа витков нежелательно, так как это связано с наличием контактного переключателя и резким снижением надежности работы устройства. [29]
Так как формы полюсов, образующих воздушные зазоры электромагнитов, чрезвычайно многообразны, вопросы определения их магнитных проводимостей рассматриваются в отдельной главе ( см. гл. Величина магнитного сопротивления магнитопровода, а также ряд других величин, определяющих характеристики магнитопровода и необходимых при расчете магнитной цепи, обусловливаются свойствами материала, из которого выполнен магнитопровод. Поэтому, прежде чем перейти к вопросам собственно расчета магнитной цепи, рассмотрим применяемые магнитномягкие материалы и их основные характеристики. [30]
Страницы: 1 2 3