Величина - схождение - колесо
Cтраница 2
При регулировке на стенде величину схождения колес измеряют по наружным сторонам шин в точках равного биения, расположенных в горизонтальной плоскости. При измерении схождения передних колес раздвижной телескопической линейкой по внутренним поверхностям шин не требуется находить точки равного биения шин. [16]
Проверить правильность затяжки подшипников ступиц, величину схождения колес и давление воздуха в шинах, после чего поставить колеса в положение, соответствующее движению автомобиля вперед. Нагрузить автомобиль нормальной нагрузкой, снять декоративный и защитный колпаки колеса и ступицы. [17]
Разность между первым и вторым размерами дает величину схождения колес. Если эта разность будет больше 3 мм или меньше 1 5 мм, регулируют схождение колес поворотом наконечников поперечной тяги в ту или другую сторону. [18]
По разности расстояний между колесами, замеренных впереди и сзади оси, определяется величина схождения колес. [19]
Схождение колес необходимо для того, чтобы обеспечить их параллельное качение без бокового проскальзывания. Величина схождения колес ( см. рис. 48) определяется как разность расстояний А-В. [20]
Величина схождения колес составляет для автомобилей: М-20 Победа - 1 5 - 3 0 мм, ГАЗ-51 - 1 5 - 3 0 мм и ЗИС-150-8-12 мм. [21]
Схождение колес необходимо для того, чтобы обеспечить их параллельное качение без бокового проскальзывания. Величина схождения колес ( см. рис. 82) определяется как разность расстояний А и В. [22]
Величину схождения колес измеряют по расстоянию между ободами колес впереди и сзади на высоте 254 мм от пола. Величина схождения колес должна быть равна от 0 до 3 мм. Регулировку схождения производят путем проворачивания трубы каждой поперечной рулевой тяги при отпущенных хомутах крепления наконечников. Необходимо следить за тем, чтобы наконечники были ввернуты в трубу на одинаковую глубину. [23]
Схождение колес определяют с помощью измерительной линейки по краям ободов колес или боковым поверхностям шин на высоте центра колеса. При измерении величины схождения колес должно быть исключено влияние биения колес на результаты показании путем неоднократного измерения расстояний впереди и сзади по нескольким точкам колеса. Схождение колес должно быть симметричным относительно продольной оси автомобиля. [24]
 |
Прибор для проверки углов установки передних колес автомобиля. [25] |
Указатель линейки устанавливают в нулевое положение и стопорят винтом, затем включают первую передачу и, вращая пусковую рукоятку, передвигают автомобиль вперед настолько, чтобы линейка оказалась сзади передней оси, а концы цепочек касались пола. По шкале замеряют величину схождения колес. [26]
Величина схождения колес определяется как разность расстояний А и Б ( рис. 129, в), измеряемых между краями ободьев колес или шинами впереди и сзади на высоте 200 мм от уровня пола или на высоте центров колес. У автомобилей разных марок величина схождения колес составляет 1 5 - 10 мм. [27]
Затем линейку переводят назад. Смещение указателя линейки относительно нулевого деления шкальгв направлении, соответствующем увеличению длины линейки, указывает величину схождения колес в миллиметрах. Чтобы на точность замера не влияли неровности обода и биение диска колеса, концы линейки нужно устанавливать всегда в одни и те же точки колес, которые следует отметить мелом или ка-радцашом. [28]
Отвернув болты, крепящие наконечники тяги, поворачивают поперечную рулевую тягу. Ввиду того что резьба на концах тяги имеет разное направление, вращение тяги в одну сторону увеличивает, а в другую сторону уменьшает величину схождения колес. После получения требуемой величины схождения колес вновь затягивают болты наконечников тяг и шплинтуют их. [29]
Регулировку схождения колес необходимо производить в следующем порядке. Установить автомобиль на горизонтальной площадке, а колеса для движения по прямой; замерить расстояние между торцами тормозных дисков сзади и спереди. Это расстояние сзади должно быть больше, чем спереди; если потребуется регулировка, то ослабить болты обоих наконечников поперечной рулевой тяги и вращением поперечной тяги изменить ее длину так, чтобы величина схождения колес стала нормальной; затянуть стяжные болты наконечников. [30]
Страницы: 1 2 3