Cтраница 2
Установившаяся температура при накладках из вальцованной ленты обычно на 5 - 10 выше, чем при накладках из тканой ленты ( феродо), вследствие отсутствия в вальцованной ленте металлических включений. Для более полного выяснения влияния теплопроводности накладки на величину установившейся температуры были проведены испытания с опытной металлокерамической накладкой ЦНИИТМАШа на железной основе. У металлокерами-ческих накладок, теплопроводность которых отличается от теплопроводности асбестовых материалов, величина установившейся температуры оказалась значительно ( на 20 - 30) ниже установившейся температуры асбестовых материалов ( фиг. [16]
Температура средних дисков, условия теплоотдачи которых более плохие, примерно на 7 - 8 выше температуры крайних дисков. Надо отметить, что экспериментальная кривая нагрева и охлаждения поверхности трения дискового тормоза 1 в большей степени ( до 20 %) отличается от экспоненциальной кривой, что, по-видимому, объясняется конструктивными особенностями тормоза, приводящими к ухудшению условий конвективного теплообмена. При этом величина расхождения уменьшается по мере того, как значения температур приближаются к величине установившейся температуры. [17]
Очень большое влияние на нагрев поверхности трения оказывают охлаждающие ребра. При испытаниях ребра приваривались по радиусу шкива нормально или наклонно к его центральному диску. Разница в величинах установившихся температур для тормозных шкивов с ребрами различного типа составляет всего 2 - 3 С. [18]