Cтраница 2
Величина воздушного зазора определяет в основном величину тока холостого хода и коэффициента мощности. [16]
Однако сопротивление Ru сильно влияет на величину тока холостого хода / 0, который по существу является намагничивающим током. [17]
Испытание на холостом ходу имеет целью, помимо определения величины тока холостого хода и испытания межвитковой изоляции, проверить состояние механической части машины, нагрев подшипников, возможность поворачивания от руки машин малой мощности без задевания, стука и посторонних шумов. Хотя ток холостого хода является ненормированной величиной, его увеличение сверх нормального заводского значения свидетельствует о некоторых дефектах машины - аксиальном смещении ротора ( якоря) по отношению к статору, увеличении воздушного зазора между ротором и статором, золожении при предыдущих ремонтах меньшего числа витков, недобора листов при перешихтовке и пр. [18]
Контролировать правильность подаваемого напряжения при бурении с продувкой следует по величине тока холостого хода. Эта величина должна быть около 90 % значения тока холостого хода при номинальном напряжении на зажимах двигателя. [19]
Наличие высших гармонических в кривой напряжения источника мало отражается на величине тока холостого хода, но ведет к заметному увеличению потерь. Борьба с высшими гармоническими, если они имеются, практически невозможна; поэтому очень важно, чтобы их содержание было как можно меньшим, на что надо обращать серьезнейшее внимание при выборе источника. [20]
После изготовления трансформатора или автотрансформатора необходимо производить испытания на нагрев, определить величину тока холостого хода, величины напряжений вторичных обмоток ири нагрузке и холостом ходе, проверить синусоиду. [21]
Как при проектировании, так и при использовании магнитных усилителей бывает необходимо знать величину тока холостого хода усилителя, соответствующую различным значениям питающего напряжения. С этой целью из опыта находят условную зависимость В - Я в схеме усилителя с самонасыщением. Для нескольких значений питающего напряжения с помощью обмотки управления изменяют ток нагрузки до наименьшего значения тока холостого хода. [22]
![]() |
Дроссельный магнитный, усилитель с начальным подмагни-чиванием. [23] |
Как видно, характеристика усилителя с обмоткой смещения несимметрична относительно оси ординат, и величина тока холостого хода / хх больше, чем в предыдущей схеме. Введение вспомогательной обмотки смещения способствует увеличению коэффициента усиления в области малых входных сигналов, для которых крутизна характеристики больше. [24]
Так, на многих ремонтных предприятиях действует техническое условие на прием двигателей из ремонта, согласно которому величина тока холостого хода электродвигателей мощностью 0 5 кет и выше при номинальном напряжении не должна превышать 30 - 60 % рабочего тока электродвигателя. [25]
Поскольку измерение моментов вращения электродвигателей сопряжено с некоторыми трудностями, чаще всего о пригодности электродвигателя судят по величине тока холостого хода, который должен составлять определенный процент номинального тока для данной группы электродвигателей. [26]
![]() |
Схемы измерения тока холостого хода ТН. а - однофазный ТН. б - трехфазный ТН. [27] |
При измерении тока холостого хода ТН свыше 35 кв необходимо применять регулирующие устройства большой мощности, так как величина тока холостого хода трансформаторов напряжения типа НКФ-ПО достигает 10 а, а НКФ-220 - 25 а. Измерения следует проводить достаточно быстро, так как вторичные обмотки не рассчитаны на длительное протекание больших токов. [28]
Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором напряжением 220 / 380 и 500 в при включении под напряжение контролируются только по величине тока холостого хода и скорости вращения. Измерения следует производить после обкатки подшипников. [29]
Для эффективного контроля за величиной воздушного зазора и недопущения сдвига стали ротора необходимо до ремонта двигателей и после него проверять величину тока холостого хода. [30]