Величина - ток - двигатель
Cтраница 1
Величина тока двигателя при установившемся режиме не должна превышать его номинального значения. При снижении сопротивления изоляции системы кабель-двигатель до величины менее 0 05 МОм рекомендуется остановить установку. Фиксируются все остановки УЭ1Ш и их причины. При остановках проверяется надежность кабелей, внешних соединений наземного оборудования. Контрольно-профилактические работы и техническое обслуживание наземного оборудования выполняются в соответствии с инструкциями по эксплуатации. [1]
 |
Электропривод судовой лебедки. а - схема. б - характеристики. [2] |
Обмотка тока ОУ4 включена на напряжение сопротивления СД, пропорциональное величине тока двигателя. [3]
Изменение тока возбуждения не может изменить скорости вращения двигателя, а влияет только на величину тока двигателя, именно - на его реактивную составляющую. [4]
Перечисленные выше вопросы решаются при проектировании электропривода и поэтому не рассматриваются при изучении переходных процессов в узле нагрузки, где внимание сосредоточивается на системных задачах, в число которых входит определение величины тока двигателей при пуске, допустимость пусковых токов с точки зрения работы системы и сети. [5]
В процессе эксплуатации УЭЦН на скважине контролируются следующие параметры: количество откачиваемой жидкости, содержание попутной воды в откачиваемой жидкости и ее водородный показатель, концентрацию твердых частиц и сероводорода, микротвердость частиц по Моосу, температуру откачиваемой жидкости на выходе насоса, динамический уровень, буферное давление, сопротивление изоляции системы кабель-двигатель, величину тока двигателя. Параметры работы установки и скважины проверяются не реже одного раза в неделю. Данные о работе установки заносятся в эксплуатационный паспорт. [6]
Для дальнейшего повышения скорости движения тяговые двигатели переключают с последовательного на параллельное соединение. При этом для ограничения величины тока двигателей в их цепи опять вводят пусковые сопротивления. Скоростные характеристики 9 - 13 соответствуют различной величине пусковых сопротивлений при параллельном соединении двигателей. [7]
 |
Осциллограммы, иллюстрирующие работу токовой отсечки.| Осциллограмма, иллюстрирующая работу регулятора уравнительного тока. [8] |
В случае превышения током якоря заданного ( эталонного) значения на вход триода подается запирающий сигнал, что вызывает уменьшение зарядного тока емкости С, а следовательно, величины динамического тока двигателя и ускорения привода. [9]
 |
Построение характеристики противотока асинхронных двигателей с помощью естественной характеристики. [10] |
Ротор, продолжающий вращаться в ту же сторону, как и в двигательном режиме, при положительном знаке скорости изменяет знак своего момента на обратный. В начале торможения возникают толчки тока и момента. Для их ограничения в цепь ротора вводится дополнительное сопротивление, которое в процессе торможения обычно остается неизменным. По мере замедления скорости величина тока двигателя быстро падает и к моменту остановки двигателя становится почти в 2 раза меньше начальной. [11]
 |
Построение характеристики противотока асинхронных двигателей с помощью естественной характеристики. [12] |
Ротор, продолжающий вращаться в ту же сторону, как и в двигательном режиме, при положительном знаке скорости изменяет знак своего момента на обратный. В начале § емакс торможения возникают толчки тока и момента. Для их ограничения в цепь ротора вводится дополнительное сопротивление, которое в процессе торможения обычно остается неизменным. По мере замедления скорости величина тока двигателя быстро падает и к моменту остановки двигателя становится почти в 2 раза меньше начальной. [13]
Асинхронные машины могут быть построены на самые различные напряжения. Однако пределы напряжений для машин дакнсй мощности определяются эксномическими и техническими соображениями. Так, при повышении напряжения возрастает толщина изоляции, уменьшается заполнение паза медью, уменьшаются допустимые плотности тока, а габариты, стоимость материалов машины и стоимость изоляции возрастают. Кроме того, уменьшается надежность машины в эксплуатации по условиям пробоя изоляции. При уменьшении рабочего напряжения возрастает величина тока двигателя, что приводит к удорожанию питающей сети ( по стоимости материала и стоимости потерь), к удорожанию аппаратуры, а также к затруднениям конструктивного характера при выполнении машины. Поэтому для определенного диапазона мощностей существует оптимальный диапазон напряжений. [14]
Асинхронные машины могут быть построены на самые различные напряжения. Однако пределы напряжений для машин дагнсп мощности определяются экономическими и техническими соображениями. Так, при повышении напряжения возрастает толщина изоляции, уменьшается заполнение паза медью, уменьшаются допустимые плотности тока, а габариты, стоимость материалов машины и стоимость изоляции возрастают. Кроме того, уменьшается надежность машины в эксплуатации по условиям пробоя изоляции. При уменьшении рабочего напряжения возрастает величина тока двигателя, что приводит к удорожанию питающей сети ( по стоимости материала и стоимости потерь), к удорожанию аппаратуры, а также к затруднениям конструктивного характера при выполнении машины. Поэтому для определенного диапазона мощностей существует оптимальный диапазон напряжений. [15]
Страницы: 1