Величина - трудоемкость
Cтраница 2
При определении производственной мощности технологических и предметно-замкнутых участков прогрессивную трудоемкость сводят по группам взаимозаменяемого оборудования. Делением фонда времени работы оборудования этой группы на величину соответствующей прогрессивной трудоемкости расчетной программы устанавливают коэффициент производственной мощности данной группы оборудования. Полученные коэффициенты служат исходными данными для определения производственной мощности участка в целом, которая устанавливается на уровне производственной мощности ведущей группы оборудования. [16]
При определении мощности технологических и предметно-замкнутых участков прогрессивную трудоемкость сводят по группам взаимозаменяемого оборудования. Делением действительного фонда времени работы оборудования этой группы на величину соответствующей прогрессивной трудоемкости расчетной программы устанавливают коэффициент мощности данной группы оборудования. Полученные коэффициенты служат исходными данными для определения мощности участка в целом, которая устанавливается на уровне мощности ведущей группы оборудования. [17]
Технико-технологический уровень рабочего места рассчитывается как единый комплексный показатель на основании аттестации технологического процесса ( операции), осуществляемой в соответствии с действующими в отрасли нормативными документами. В качестве критериев оценки принимаются процент выхода годных изделий, величина трудоемкости и себестоимости, процент сдачи продукции с первого предъявления, уровень механизации и другие показатели. [18]
Вследствие такого построения имеется возможность суммировать в каждом отдельном случае величину трудоемкости изготовления оснастки и величину трудоемкости изготовления машины. В результате выводится кривая, представляющая суммарную трудоемкость изготовления оснастки, отнесенной к одной машине, и изготовления самой машины при серийности 10 машин. [19]
Оценка степени автоматизации производится путем сравнения значений коэффициентов автоматизации применительно к обработке деталей на разных станках. Полная автоматизация характеризуется приближением т ] к единице, так как величина трудоемкости становится малой. [20]
Общая трудоемкость определяется в нормо-часах, требуемых для изготовления объекта. Методом укрупненного расчета определяется величина общей трудоемкости, которая может сравниваться с величиной трудоемкости аналогичных объектов. Производными показателями от общей трудоемкости являются структурная и удельная трудоемкости. [21]
Вследствие такого построения имеется возможность суммировать в каждом отдельном случае величину трудоемкости изготовления оснастки и величину трудоемкости изготовления машины. В результате выводится кривая, представляющая суммарную трудоемкость изготовления оснастки, отнесенной к одной машине, и изготовления самой машины при серийности 10 машин. [22]
В связи с тем, что практически трудно учесть одновременное влияние всех факторов, определяют обычно зависимость себестоимости от нескольких основных технико-экономических параметров изделия. Выделение основных факторов из всей совокупности исследуемых может быть осуществлено количественным анализом степени влияния того или иного фактора на величины трудоемкости и себестоимости. [23]
Трудоемкость управления измеряется количеством управленческого труда, расходуемого для выполнения той или иной производственной задачи. Как и трудоемкость выполнения - любых других работ, она зависит от применяемых орудий труда ( его вооруженности), используемой технологии ( методов) выполнения различных операций, организации труда. Величина трудоемкости управления предприятием отражает достигнутый уровень сбережения управленческого труда. Чем меньше трудоемкость решения каждой отдельной задачи управления и всех их в комплексе, тем меньше численность управленческого персонала и тем дешевле обходится его содержание. [24]
Общими же требованиями к выбору агрегированных единиц являются: возможность детализировать объем работ по подразделениям и видам оборудования в произвольном планово-учетном периоде; выбранная единица должна обеспечить возможность контроля хода производства. Действительно, если длительности производственных циклов работ существенно превышают интервал планово-учетного периода, то практически невозможно определять составы частей-работ, подлежащих выполнению в данном периоде. Поэтому для планирования необходимой загрузки ведущего оборудования укрупненные работы должны быть сформированы в целесообразных по величине трудоемкости пределах. [25]
 |
Изменение дифференциации процесса сборки и его трудоемкости при переходе на поток. [26] |
Именно этими обстоятельствами и объясняется исключительно высокая экономическая эффективность поточного производства. На рис. 7 - 3 показано изменение степенидифференциа-ции процессов и трудоемкости сборки некоторых видов приборов и их отдельных узлов при переходе на поточные методы работы. Приведенные здесь данные в полной мере подтверждают результаты экспериментальных исследований ( рис. 7 - 2) о влиянии дифференциации процесса на величину трудоемкости. Вместе с тем эти данные значительно превосходят результаты, полученные на опыте. [27]
Однако на практике в числе объектов многомарочной программы нередко могут быть и такие, исходных данных для проектирования которых может не быть. В этих случаях программу предприятия выражают в приведенных единицах при помощи коэффициента приведения. Приведение многомарочной программы заключается в пересчете заданной номенклатуры объектов ремонта на один ( или два) наиболее представительных ( основных) объекта, имеющих в программе наибольший удельный вес. При разработке коэффициентов приведения за исходную величину принимают трудоемкость объекта ремонта, принятого в качестве основного эталонного, которым может быть полнокомплектный автомобиль или агрегат. Установление трудоемкости капитального ремонта ( трудовых затрат, выраженных в человеко-часах) данного объекта является одной из ответственных задач при проектировании, так как от величины трудоемкости зависит годовой объем работ и рентабельность предприятия. Трудоемкость капитального ремонта зависит от совершенства технической эксплуатации автомобилей и ремонтного производства, а также и ремонтопригодности конструкции автомобиля. [28]
Страницы: 1 2