Величина - угло - опережение - зажигание
Cтраница 1
Величина угла опережения зажигания зависит от следующих обстоятельств. [1]
 |
Вакуумный регулятор. [2] |
Допуск на величину угла опережения зажигания обычно принимают в пределах 2 угла поворота коленчатого вала. [3]
Кроме того, величина угла опережения зажигания зависит от сорта бензина. При переходе на бензин с меньшим октановым числом следует при прочих равных условиях уменьшать опережение зажигания. [4]
При работе двигателя на обогащенной смеси величина угла опережения зажигания должна быть меньше, чем на обедненной, так как первая сгорает с большей скоростью. [5]
 |
Влияние установки угла опережения зажигания на требуемое октановое число. [6] |
На рис. 21 показана зависимость требуемого октанового числа бензина от величины угла опережения зажигания. [7]
Величина среднего эффективного давления зависит от ряда конструктивных факторов. Основное влияние на величину среднего эффективного давления оказывают степень сжатия, система газораспределения, форма камеры сгорания и др. Кроме того, большое значение имеют техническое состояние двигателя ( степень его изношенности), регулировка приборов системы питания, величина угла опережения зажигания. [8]
Величина среднего эффективного давления зависит от ряда конструктивных факторов. Основное влияние на величину среднего эффективного давления оказывают степень сжатия, система газораспределения, расположение распределительного вала и клапанов, форма камеры сгорания и др. Кроме того, большое значение имеет техническое состояние двигателя ( степень его износа), регулировка приборов системы питания, величина угла опережения зажигания. [9]
Чем раньше поджигается смесь, тем большим будет этот угол. Величина угла опережения зажигания на линии сжатия а-с соответствует отрезку с - с. В точке с происходит воспламенение рабочей смеси. Наивыгоднейший угол опережения зажигания зависит от числа оборотов коленчатого вала, продолжительности горения рабочей смеси и свойств топлива. [10]
Момент зажигания характеризуется углом опережения зажигания. Отклонение от наивыгоднейшего угла опережения зажигания приводит к уменьшению топливной экономичности двигателя. Величина наивыгоднейшего угла опережения зажигания бывает разная для газовых двигателей различных типов и зависит от режима их работы. Величина наивыгоднейшего угла опережения зажигания зависит от числа оборотов вала двигателя, состава рабочей смеси, степени сжатия, развиваемой мощности и числа свечей зажигания в рабочем цилиндре. [11]
Двигатель развивает наибольшую мощность, если рабочая смесь сгорает в минимальном объеме. Поэтому опережение зажигания дел-жно быть выбрано с таким расчетом, чтобы к приходу поршня в в. Величина наивыгоднейшего угла опережения зажигания зависит от частоты вращения коленчатого вала, качества смеси, степени сжатия и устанавливается для каждого отдельного случая опытным путем. Опережение зажигания должно увеличиваться с уменьшением скорости сгорания горючей смеси и увеличением частоты вращения коленчатого вала. Повышение степени сжатия вызывает уменьшение наивыгоднейшего угла опережения зажигания, что объясняется возрастанием при этом скорости сгорания. [12]
 |
Воздушная, система двигателя установок УИТ-65, ИТ9 - 2М, ИТ9 - 5 и ИТ9 - 6.| Система отвода выхлопных. [13] |
Система зажигания состоит из малогабаритного магнето М - ЗОБ, свечи АС-180 и неонового указателя угла опережения зажигания. Привод магнето осуществляется от распределительного валика посредством муфты. Угол опережения зажигания изменяется автоматически при изменении степени сжатия поворотом корпуса магнето относительно распределительного валика. Величина угла опережения зажигания указывается в градусах поворота коленчатого вала свечением неоновой лампочки против соответствующего деления специальной шкалы. [14]
Момент зажигания характеризуется углом опережения зажигания. Отклонение от наивыгоднейшего угла опережения зажигания приводит к уменьшению топливной экономичности двигателя. Величина наивыгоднейшего угла опережения зажигания бывает разная для газовых двигателей различных типов и зависит от режима их работы. Величина наивыгоднейшего угла опережения зажигания зависит от числа оборотов вала двигателя, состава рабочей смеси, степени сжатия, развиваемой мощности и числа свечей зажигания в рабочем цилиндре. [15]
Страницы: 1